瑞士SBB启动33亿瑞郎苏黎世-温特图尔四线铁路项目
维度网讯，瑞士联邦铁路（SBB）为MehrSpur苏黎世-温特图尔扩建项目举行开工仪式，该工程以9公里布吕滕隧道为核心，是对一条30公里走廊的升级改造。瑞士联邦交通部长阿尔伯特·罗斯蒂（Albert Rösti）、苏黎世州议员马丁·纽科姆（Martin Neukom）以及SBB首席执行官文森特·杜克罗（Vincent Ducrot）出席在巴瑟斯多夫（Bassersdorf）举行的仪式，该地将成为主要施工枢纽。项目将把线路运力提升至每日900列列车，服务超过15万名乘客，资金从联邦铁路基础设施基金中拨付，总额33亿瑞士法郎（约合35.3亿欧元）。
MehrSpur项目在30公里长的苏黎世-温特图尔轴线上增加第四条轨道，并在布吕滕地区下方建设一条9公里长的双洞单线隧道。除隧道外，计划还包括迪特利孔（Dietlikon）、巴瑟斯多夫、瓦利塞伦（Wallisellen）和温特图尔托斯（Winterthur Töss）的车站全面现代化改造以及扩建进出基础设施。日均总运力提升30%，可同时容纳通勤、城际和货运服务。隧道掘进将于2029年开始，分阶段完工时间为2028年至2037年，整个走廊预计于2037年全面投入运营。
项目合同名称为MehrSpur苏黎世-温特图尔（四线扩建与布吕滕隧道），总价值33亿瑞士法郎（35.3亿欧元），参与方包括SBB（项目主导）、瑞士联邦政府及苏黎世州。时间表方面，隧道掘进2029年开始，分阶段车站工程2028至2037年，整个走廊2037年投入运营（具体日期尚未确认）。
在同类项目对比中，目前尚无公开可比的瑞士独立铁路隧道项目数据。布吕滕隧道是SBB战略发展计划（STEP）2035的旗舰项目之一，该计划承诺投入超过130亿瑞士法郎用于全国铁路运力提升（来源：SBB，2023年）。苏黎世-温特图尔走廊升级符合瑞士2025年城市铁路投资趋势，资金重点正转向脱碳和智能分析，以减少资源消耗和运营排放（来源：行业市场分析，2025年）。
MehrSpur项目消除了瑞士东西干线最大的单点瓶颈，直接将该国经济引擎与全国铁路网连接起来。通过为S-Bahn系统的核心提供绕行线路，并将15分钟间隔作为基准，SBB不仅增加运力，更在为未来三十年重新编排运营时刻表。瑞士客运需求预计到2040年将增长30%（来源：瑞士联邦交通局，2024年），这项投资锁定了支撑该国交通政策的方式转变优势。施工期间，SBB将在夜间进行安装工作以保持大部分白天服务正常运行，苏黎世S-Bahn线路的临时时刻表调整将于2026年12月开始，同时实施噪音、振动和社区影响缓解措施。项目完成后，该线路每日可处理900列列车，运力增加30%，每日运送超过15万名乘客，并允许在这条繁忙走廊上增加货运线路。
