维度网讯，圣保罗地铁6号橙色线于2026年7月3日投入运营，初期在João Paulo I站至Perdizes站之间设置6个车站，采用辅助运营模式，周一至周五上午10点至下午3点运行，期间免收车票。该线路隶属于Linha Uni特许公司与圣保罗政府，采用公私合营模式，集建设和运营于一体。

6号橙色线连接圣保罗北区与西区，全线贯通后计划拥有15个车站、全长超过15公里。初始阶段开放的车站包括João Paulo I站、Freguesia do Ó站、Santa Marina站、Água Branca站、Sesc-Pompeia站和Perdizes站。在Água Branca站，乘客可以换乘CPTM的7号红宝石线。线路连接北区Brasilândia与市中心São Joaquim站，全线投入运营后，原本需乘坐公交车约1小时30分的路程预计将缩短至约23分钟的地铁车程。由于线路途经PUC-SP、FAAP、Mackenzie和Unip等院校附近区域，该线自设计阶段起被称为“大学线”。

工程亮点之一是车站深度。随着首批区段开通，Água Branca站以地下47.8米的深度成为拉丁美洲运营中最深的地铁站，超过了此前深度为41.5米的Santa Cruz站。全线完工后，北区未来的Itaberaba-Hospital Vila Penteado站深度将超过65米。Água Branca站的深度与该地区地质条件以及隧道需穿过铁特河和4号黄色线有关，新地铁需在隧道、河流、现有车站及其他城市干扰物之间保持更大安全裕度。

6号橙色线车队由22列列车组成，每列设计可容纳2,044人。列车最高时速可达90公里，商业运营速度预计为80公里/小时。车厢内部采用贯通式设计，座椅设置在两侧，以优先考虑客流和站立乘客运输，释放中央通道空间，减少上下客时的瓶颈。

辅助运营初期，预计每条线路一列列车，发车间隔约13分钟，每个车站仅向公众开放一个出入口，列车由司机驾驶，但线路设计为未来可实现自动驾驶。在圣保罗市中心Bela Vista区未来14 Bis-Saracura站区域，工程中的考古发现将交通项目与Saracura地区相关的遗迹联系起来，该站因指代与旧quilombo（逃奴堡）相关的地域及该地区黑人聚居区而具有历史意义。