维度网讯，波音737 MAX 7飞机有望在本月底前获得美国联邦航空管理局（FAA）的认证。据《华尔街日报》报道，联邦监管机构可能于本月晚些时候批准该机型投入商业载客运营，这对波音而言是一个期待已久的进展。

MAX 7是MAX系列中尺寸最小的型号，也是波音737系列第一款737的衍生机型。这一认证对波音意义重大，此前该公司因MAX系列两次致命坠机事故和阿拉斯加航空空中门塞事件而面临严格审查。FAA的安全审批将决定认证的正式时间。波音还希望FAA能尽快将新生产737飞机的签字权交还给公司，这一特权在2019年致命坠机后被撤销。就在本周，波音在埃弗雷特开设了另一条MAX生产线，该场地此前曾用于生产767和747。

MAX 7的最大客户是美国西南航空，这家全球最大的低成本航空公司已订购超过258架该型飞机。目前西南航空在等待MAX 7交付期间，仍在使用平均机龄超过20年的老款737-700飞机。波音已完成其中20多架MAX 7的制造，这些飞机目前存放在华盛顿州摩西莱克的设施中等待认证。

除MAX 7外，波音还在推进MAX 10的认证工作，该机型预计年底前完成审批。MAX 10最大的客户包括总部位于芝加哥的美联航和总部位于亚特兰大的达美航空，但仍有一些障碍需要克服。波音首席执行官凯利·奥特伯格将这一系列认证称为“隧道尽头的光明”。西南航空表示，即便MAX 7在本月获得认证，也不太可能在2027年初之前投入商业服务。

除西南航空外，西捷航空和忠实航空等客户也订购了MAX 7飞机。随着MAX 8和MAX 9已获认证并投入运营，波音正努力完成剩余型号的审批流程。