维度网讯，美联航（United Airlines）正在评估开通旧金山国际机场（SFO）至印度德里英迪拉·甘地国际机场（DEL）和班加罗尔机场（BLR）两条新超远程航线的可能性。两者的航程分别为7,706英里（约12,401公里）和8,701英里（约14,003公里）。作为参照，澳航（Qantas）以超长航线著称的珀斯（PER）至伦敦希思罗（LHR）航线仅比后者长300英里（约483公里）。
若航线获批，将填补星空联盟（Star Alliance）成员印度航空（Air India）目前运营的旧金山至德里每日航班。该航班因多次空域关闭后的运营限制，目前需在加尔各答（CCU）经停。此前，印度航空还运营从孟买（BOM）和班加罗尔至旧金山的航线，但今年2月因飞机可用性问题暂停。
目前，美联航仅执飞一条美国至印度航线，即纽瓦克自由国际机场（EWR）至德里。该航线航程7,324英里（约11,786公里），自2005年起运营，疫情期间曾短暂中断。2020年至2023年间，该航司还短暂运营过芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）至德里的航线。下表列出相关备选航线的距离，所有大圆距离均穿越关闭的空域：纽瓦克至德里为7,324英里（11,786公里）；旧金山至德里为7,706英里（12,401公里）；旧金山至班加罗尔为8,701英里（14,003公里）；芝加哥奥黑尔至德里为7,484英里（12,044公里）。
美印两国保持着牢固的政治、经济和文化关系。超过500万印度裔居民生活在美国，构成全球最大的印度侨民群体。美国航司长期将印度视为有利可图的市场，但两国间遥远的距离曾使直飞航班在经济性和运营可行性上面临挑战。新一代高效双发喷气式飞机（如空客A350和波音787），加上近年印度经济快速增长带来的需求提升，正在改变这一局面。不过，近期的地区地缘政治紧张及随之而来的运力削减，仍凸显出超远程运营的脆弱性。
超远程航线的经济性极为严苛，强劲的高端需求是成功的关键。燃油消耗随重量急剧上升，一趟19小时航班的油耗远超两段短航程之和。在成本方面，英国航空（British Airways）、法国航空（Air France）和土耳其航空（Turkish Airlines）等欧洲竞争对手经各自枢纽提供中转，性价比更高。此外，长航线需配备更多机组人员、更长休息时间，每航班资本成本也显著更高。但若直飞需求足够大，收入将覆盖成本，这类航线可迅速转为盈利引擎。高端需求强劲时，经济舱座位减少、总重量降低，进一步改善利润率。新加坡航空（Singapore Airlines）的新加坡至纽约肯尼迪（JFK）全高端舱位航班，以及澳航的珀斯至欧洲航线均为例证。
德里作为印度最大城市，其机场是全国最繁忙的，也是星空联盟伙伴印度航空的最大枢纽，拥有大量中转始发及目的地（O&D）资源。地理上，德里比印度大部分城市更近，有助于降低运营难度。不过，突破口或许在于南部城市班加罗尔。在截至2025年10月的12个月里，预订数据显示有15.6万人次往返于旧金山与班加罗尔，各舱位及航司的平均单程票价达1,600美元，收益潜力强劲。其中仅约25%的旅客使用了印度航空的直飞服务。旧金山和班加罗尔因人工智能（AI）、深度科技和风险投资（VC）流动紧密相连，企业合同带来大量商务出行及收益可预测性。消费能力高于平均水平的印裔美国科技群体，构成了探亲访友（VFR）需求，对高端客舱需求旺盛。美联航正通过波音787-9上配备多达64个商务舱座位的新款“Elevated”北极星（Polaris）客舱，针对性瞄准这一市场。
美国航空（American Airlines）和达美航空（Delta Air Lines）亦在布局印度市场。2021年，美国航空在中断九年后恢复印度航线，运营肯尼迪机场至德里的每日一班，使用285座的波音787-9。该航司曾计划开通西雅图-塔科马国际机场（SEA）至班加罗尔的航线，但于2023年12月被无限期推迟，主因同样是空域关闭。达美航空此前通过肯尼迪至孟买直飞航班以及欧洲经停方式服务印度，2005年至2006年间还曾使用波音767执飞经停巴黎戴高乐机场（CDG）的金奈（MAA）航线。当前，达美航空依靠合资伙伴法航、荷兰皇家航空（KLM）和维珍大西洋航空（Virgin Atlantic）将旅客经其枢纽送往印度。作为与印度最大航司靛蓝航空（IndiGo）签署谅解备忘录（MoU）的一部分，达美航空宣布计划开通哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（ATL）至德里的直飞航班，但尚未公布正式开通日期。空域关闭可能影响其启动进程。
在三大航之外，印度航空和靛蓝航空未来也可能扩张美印运力。印度航空正等待空域关闭结束、燃油价格稳定和新飞机入列，预计将再次扩展其美国网络。靛蓝航空已启动国际扩张，订购了多达60架空客A350-900飞机，计划从2027年起交付。但作为低成本航司，该航司是否具备或希望获取超远程航线所需的高端需求尚存疑问。在其余美国航司中，阿拉斯加航空（Alaska Airlines）转向以西雅图为基地的枢纽运营，并推出首个长途服务，不排除其接手美国航空曾放弃的印度航线机会。
