维度网讯，马士基（Maersk）宣布将地中海-西非WAF6航线调整为经由红海通行，这是该公司在近日内第三条恢复苏伊士运河航线的举措。马士基在声明中表示，WAF6航线连接中东、地中海与西非，由马士基独家运营，调整后将在阿曼塞拉莱（Salalah）和西地中海之间通过红海过境，这标志着逐步回归苏伊士运河走廊的又一步。

此前，马士基已经恢复了挂美国国旗的东海岸-中东MECL航线以及与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）共同运营的Gemini亚洲-地中海Loop 2航线。根据Xeneta旗下eeSea班轮数据库的分析，WAF6航线在今年3月前是一条东地中海-西地中海-西非航线，挂港顺序为塞得港（Port Said）-阿尔赫西拉斯（Algeciras）-丹吉尔（Tanger）-特纳（Tena）-拉各斯（Lagos），部署5艘平均运力为4600标箱的船舶。在美国-以色列-伊朗冲突爆发后，马士基取消了东地中海挂靠，转而引入阿曼塞拉莱作为中转枢纽，调整后的挂港顺序为丹吉尔-阿尔赫西拉斯-特马-阿帕帕（Apapa）-好望角-塞拉莱，船舶数量增至9艘，实际将航线转变为中东-欧洲航线。今年5月，该航线增加第10艘船，准班率显著改善，根据Sea-Intelligence月度报告，准点抵达比例从2月/3月的0%提升至40%。

通过恢复红海航线，马士基预计能从WAF6航线撤出2至3艘船舶并重新部署到其他网络，同时通过塞拉莱中转继续为亚洲货物提供更多选择。