维度网讯，阿根廷铁路基础设施管理局（ADIF）近日完成贝尔格拉诺北线5座车站共18组道岔安装工程的预授标，拟将由阿根廷工程企业Induvía负责实施。这是ADIF针对该线路推出的六项基础设施升级项目之一。在另6座车站实施的23组道岔采购项目中，芜湖中铁科吉富轨道有限公司与铁建重工正与西班牙公司联合体和阿根廷公司联合体展开竞争。目前该采购项目仍处于评标阶段，ADIF尚未公布最终授标结果及时间。

贝尔格拉诺北线是大布宜诺斯艾利斯都会区七条铁路线之一，自布宜诺斯艾利斯自治市东北部的雷蒂罗站出发向北连接至罗萨镇，全长54公里，设有22个车站。该线路自上世纪建成投运以来，基础设施老化情况严重。

为此，ADIF启动了针对该线基础设施升级的六项招标。截至目前，仅布洛涅至蒙特站的信号系统工程完成最终授标，五座车站18组道岔安装工程完成预授标，其余道岔采购、线路更新等项目仍处于评标阶段。

在上述六项招标中，23组道岔采购项目是唯一有中国企业参与的标段。与之竞争的西班牙联合体和阿根廷联合体也参与了另18组道岔采购项目，但至今均未定标。阿根廷近期多项铁路项目招标暂缓或延期，主要受财政紧缩、铁路改革调整和融资困难等因素影响。同时，围绕铁路私有化、特许经营模式及开放接入机制的改革仍在推进，部分项目招标条件需要重新评估。

尽管上述项目均由阿根廷国家财政出资，贝尔格拉诺北线的日常运营目前仍由私营特许经营商Ferrovías负责，该公司运营该线路已超过三十年。Ferrovías的特许经营合同原定于2018年到期，但历经多届政府多次延长，最近一次延期发生在去年年底，将合同有效期延续至2027年年中。

阿根廷政府方面表示，此次延期旨在协调贝尔格拉诺北线与乌尔基萨线这两条现存私营线路的再特许经营进程，使其与目前由国有企业SOFSA运营线路未来引入私营参与机制的方案相衔接。