维度网讯，圣地亚哥国际机场新一号航站楼的外立面由Gensler与Studio James Carpenter（JCDA）联合设计，双方在项目启动阶段便将公共艺术与建筑功能融为一体。这件名为“Luminous Wave”的作品本身即作为航站楼立面，灵感源自附近圣地亚哥港海浪的流动形态。立面采用带有垂直条纹釉料的弧形玻璃，并配有锯齿状铝翅片，在最大限度引入自然光的同时，减少太阳热辐射并降低眩光。
该项目设计-建造流程的一个独特之处在于，业主规定从初期阶段就引入艺术家，而非像常规项目那样在设计元素基本定型后才签订合同。Studio James Carpenter因在玻璃领域的技术专长被选中，作为“Luminous Wave”的创作方，从项目伊始便全程参与。这种合作模式使Gensler与Studio James Carpenter能够交付更贴近原始艺术构想的结果，而在常规流程中，这一愿景往往会被实际建造中的限制所削弱。
Gensler技术总监Justin Tien告诉《AN》，“建筑师关注大局和乘客体验，但我们也必须考虑现实问题，比如规范合规性。与一位带来纯粹愿景、并不断为项目概念方面游说的艺术家合作，可以让建筑师学到很多。”
弧形玻璃面板在组装并经阳光照射后，其形态让人联想到海浪的起伏。最初，Carpenter的设计方案是悬挂在航站楼立面前的一层遮阳格栅，但成本和维护问题促使最终决定将立面与艺术品合二为一。
Studio James Carpenter创始人James Carpenter介绍，最终产品中玻璃的立体感源自遮阳格栅的理念，团队随后考虑了不同形状和深度的曲面来体现海浪的动感，并将其垂直翻转。
立面由两层双中空热弯钢化玻璃板堆叠而成，每块玻璃宽约5.5英尺，高约13英尺。玻璃板通过钢棒从屋顶悬挂以应对地震活动，并利用其弯曲形状相互提供侧向支撑，采用单元式系统建造。Gensler与JCDA与North Glass密切合作，了解其钢化炉的工艺限制，从而优化了玻璃板的几何形状。
由于立面完全透明，仅部分被航站楼屋顶的悬挑遮蔽，因此专门采用了定制釉料以减少太阳得热和有害眩光。这对于朝南的主立面——航站楼主入口——尤为关键。在一号航站楼票务大厅工作的TSA安检人员，以及辅助安检的生物识别摄像头和引导监视器都面向南方，釉料必须能充分降低这些设备的眩光，这一点至关重要。
根据立面安装商Enclos进行的太阳模拟结果，“Luminous Wave”需要达到80%的釉料覆盖率才能满足日照需求。其图案由覆盖整个立面长度的垂直条纹组成，这些线条在视线高度处变细以提供周边景色，釉料顶部留有一条缝隙作为高侧窗，让自然光进入航站楼。每块玻璃板的左侧保持较厚的釉料层；右侧则利用从相邻面板边缘伸出的铝翅片，使得釉料层可更薄并提供更佳的视野。这些翅片采用凹形和锯齿状表面以反射日光，有助于营造海浪的形象，并固定在分隔弧形玻璃面板并提供结构支撑的铝竖框上。
Tien指出，使用弧形玻璃的挑战之一在于处理光线畸变。在设计过程中，项目团队进行了太阳眩光研究，以避免产生热点，影响路边等待的接机车流或乘客。
“Luminous Wave”首先是多方合作的结果，是多种设计方案、模型、理念及其与现实建造关系，以及实现艺术愿景的共同动力的综合体现。
