维度网讯，DHL集团对科学碳目标倡议（SBTi）在《企业净零标准》2.0版中明确强化“记入与申领”（book-and-claim）机制在企业运输脱碳中的作用表示欢迎。该标准将记入与申领正式认定为减少运输排放和支持气候目标的可信机制，但强调其使用必须建立在严格的保障措施以及证明直接减排不可行的基础之上。

对于高度依赖航空、航运和公路货运网络的行业而言，这一进展具有重要意义。由于低碳燃料供应稀缺、成本高昂且分布不均，这些领域的脱碳进程长期受阻。更新后的框架为物流企业使用替代燃料提供了更具可操作性的会计路径。

DHL集团表示，该标准直接支持了其GoGreen Plus服务背后的方法论。该服务通过记入与申领的会计模式，将客户对低碳物流的需求与其物流网络中可持续燃料的采购进行关联。在高度互联的运输网络中，客户的货物通常与其他货物共享运输空间，导致低碳燃料在物理上难以分配至具体货物。这一机制通过将环境效益与物理燃料流相分离，使得减排量的分配与归集成为可能，从而有效克服了可持续燃料在部署过程中面临的实际与经济障碍。

对于大型企业而言，这一框架主要影响其范围3（Scope 3）排放的报告。对于制造商、零售商和消费品公司来说，外购的运输和配送服务在价值链排放中占据显著比重。DHL指出，当直接的运营减排措施用尽后，GoGreen Plus服务可帮助客户解决这些间接排放问题，并朝着科学碳目标倡议设定的方向取得进展。

DHL集团首席执行官Tobias Meyer表示，DHL多年来一直倡导通过实用且高诚信度的方案推动大规模物流脱碳，借助GoGreen Plus服务已帮助跨行业、跨地区的数千名客户降低了与运输活动相关的排放。他认为，行业标准与框架的持续演进，是加速全球向低碳物流转型的关键一步。

业界分析认为，SBTi的认可将显著提升企业买家的信心。此前，许多企业对使用记入与申领工具存在顾虑，主要担忧在于这些减排量在气候目标中如何被计算。新标准提供了更清晰的处理规则，可能推动需求聚合。物流供应商可将零散的客户采购合并起来，从而获得更大批量的可持续燃料供应，这比依赖孤立的合同更具优势。

治理与诚信仍是该机制有效运行的核心。记入与申领的可信度取决于严格的会计控制，企业必须杜绝重复计算、夸大声明，确保减排效益可独立验证。强大的注册系统、可追溯的证书以及透明的注销流程是不可或缺的基础设施。该机制并不能替代直接运营减排，企业仍面临提升能效、重新设计供应链以及将货运转向低排放运输方式的持续压力。

对于高管和投资者而言，更新后的标准为评估物流脱碳声明提供了一个更清晰的比较框架，并将直接影响未来的采购要求、供应商合同和运输排放报告。长期来看，这一路径能否成功，关键在于企业端产生的需求信号是否能转化为实际的、新增的可持续燃料供应，而非仅仅加剧对现有有限资源的竞争。