维度网讯，马士基（Maersk）将在拉丁美洲西海岸推出“西海岸穿梭船”（West Coast Shuttle）服务，以三船综合网络连接墨西哥、巴拿马和厄瓜多尔。

这家丹麦航运公司称，该服务由原单船巴尔博亚-波索尔哈穿梭服务扩展而来。9月20日，运力2,500 teu的“AS Palina”号将从厄瓜多尔波索尔哈港首航，挂靠港序为波索尔哈-巴尔博亚-拉萨罗卡德纳斯-曼萨尼约（墨西哥）。

新服务的启动时间预计与马士基独立的亚洲-拉丁美洲AC1服务当前版本的预定结束时间重合。AC1目前部署8艘平均运力4,000 teu的船舶，挂靠宁波-釜山-拉萨罗卡德纳斯-布埃纳文图拉-波索尔哈；根据Xeneta旗下eeSea班轮数据库，该航线将放弃波索尔哈，新挂靠港序为宁波-横滨-曼萨尼约-拉萨罗卡德纳斯-布埃纳文图拉-巴尔博亚。

马士基本周表示，波索尔哈港此后由西海岸穿梭船服务，集装箱经曼萨尼约和拉萨罗卡德纳斯转运，这一安排延续了其从枢纽港运营穿梭船服务的Gemini战略。3月，APM码头公司（APM Terminals）位于拉萨罗卡德纳斯的码头二期扩建开业，并宣布三期工程开工。

此外，马士基中美洲-北美洲WCCA2服务也将在同期调整，地中海航运（MSC）在该服务上租用舱位。该航线目前挂靠拉萨罗卡德纳斯和曼萨尼约，随后挂靠美国长滩和怀尼米。根据eeSea数据，WCCA2航线现有5艘平均运力3,150 teu的船舶将更换为4艘平均运力3,300 teu的船舶，并放弃曼萨尼约，增加尼加拉瓜科林托（Conrinto）。“AS Palina”号此前部署在WCCA2航线上。