维度网讯，Port Polska已就波兰未来国家机场下方的铁路隧道与地下车站的设计施工启动竞争性对话,来自四个联合体的11家公司参与承包商遴选。该项目是中央交通港(Centralny Port Komunikacyjny，CPK)正在开发的多式联运枢纽最重要的组成部分之一。

隧道与地下车站将航空运输同高速铁路网、区域及长途客运服务衔接起来,以便旅客在火车与飞机之间快速换乘。拟建地下车站设六座站台,与机场多式联运枢纽直接连通。隧道长约6公里,地下铁路综合体容积超过160万立方米,接近华沙中央车站(Warsaw Central Station)的三倍。

工程分为两个标段:第一标段包括隧道东段和中段、火车站及多式联运枢纽;第二标段涵盖隧道西段和铁路联络线。入围竞争性对话短名单的四个联合体为:Mirbud(牵头)、Kobylarnia、Torpol;Mostostal Warszawa(牵头)、NDI、NDI Sopot、Intercor;PORR(牵头)、Gülermak;Strabag(牵头)、TYM-BUD Zakład Remontowo-Budowlany Waldemar Tymoszewski。

按计划,合同将于2027年第一季度授予,工程于2027年底开工。新地下车站将令列车沿东西轴线运行,待CMK北线(CMK North line)建成后,还可沿南北轴线通行。既有时间表显示,机场下方隧道与火车站预计于2032年底投用,届时华沙至罗兹(Łódź)高速铁路同步开通;"Y"形铁路网向弗罗茨瓦夫(Wrocław)和波兹南(Poznań)的延伸计划于2035年底完成。

CPK负责机场事务的董事会成员达留什·库什(Dariusz Kuś)表示,与承包商的对话对达成兼顾项目复杂性的最佳技术方案至关重要,所有入围联合体均具备交付该规模基础设施的必要经验。

Port Polska整体规划包括新建国家机场、高速铁路网、进场道路基础设施、物流中心以及机场城(Airport City)区域,目标是建成中欧最大规模的多式联运枢纽之一。