维度网讯，KTR敦促印度中央政府加快曼诺哈拉巴德（Manoharabad）-科塔帕利（Kothapalli）铁路建设，并为卡齐佩特（Kazipet）铁路分区提供IT支持。这条全长151公里的宽轨铁路线途经西迪佩特（Siddipet）、西尔西拉（Sircilla）和维穆拉瓦达（Vemulawada），被特伦甘纳邦视为长期以来的重点工程。KTR表示，该项目的奠基石由K·钱德拉谢卡尔·拉奥（K Chandrashekar Rao）在担任中央政府劳工部长期间铺设，Bharat Rashtra Samithi（BRS）党随后通过提供免费土地、路权并同意承担三分之一建设成本的方式重启了项目。
项目进展呈现分化态势。全长76公里的曼诺哈拉巴德-西迪佩特段已于2023年10月3日投入运营，但剩余75公里路段自特伦甘纳邦政府更迭以来工程进度明显放缓。KTR指出，特伦甘纳邦尚未支付其应承担的51.1亿卢比款项，也未完成项目完工所需的96公顷土地征用。项目成本已从最初的116亿卢比上升至约278亿卢比，他呼吁中央政府介入以避免工期进一步延误。
该线路被认为将直接惠及纺织产业中心西尔西拉以及吸引大量朝圣者的维穆拉瓦达。KTR提出将这两个车站纳入Amrit Bharat车站计划，批准在Mid Manair水库上修建一座铁路兼公路两用桥，并完成科塔帕利-曼诺哈拉巴德全线的电气化改造。他还建议南中央铁路（South Central Railway）与特伦甘纳邦官员组建高级别协调委员会，按照总理的PM Gati Shakti愿景对该项目进行监督。
在IT产业方面，KTR请求中央政府对特伦甘纳邦二线IT生态系统给予支持。他提到，BRS党在2014年至2023年期间推动IT产业分散化并扩大就业，但过去两年扩张速度放缓，IT大楼入住率下降，部分企业已缩减规模。KTR表示，BRS执政时期特伦甘纳邦保有94.6万个IT工作岗位，而本届政府领导下这一数字减少了近7000个。他要求在瓦朗加尔（Warangal）设立一个IndiaAI中心和数据分析实验室，并在卡里姆纳加尔（Karimnagar）或坎曼（Khammam）建立STPI创业中心。
