维度网讯，三星SDI（Samsung SDI）计划于今年第三季度开始在美国生产磷酸铁锂（LFP）电池电芯。该公司7月30日发布2026年第二季度财报，单季营业利润实现七个季度以来首次转正。

财报显示，三星SDI第二季度营收3.77万亿韩元（约25.9亿美元），同比增长18.5%，环比增长5.4%；营业利润2038亿韩元，净利润4716亿韩元，环比增长740.5%，比此前指引的下半年时间表更早恢复盈利。公司上一次盈利在2024年第三季度，此前受电动汽车（EV）电池销售放缓和美国面向消费者的EV税收优惠于2025年9月结束影响，电池收入大幅下滑。本季度电池部门营收3.52万亿韩元，同比增长18.8%，营业利润1593亿韩元，增长来自UPS应用的高功率电池、电池备用单元（BBU）、电动工具以及欧洲电动汽车销售。

盈利回升得益于AI数据中心应用的强劲需求，尤其是公用事业规模电池储能系统（BESS）、UPS和BBU系统所需的高功率产品；更优的产品组合、更高的美国先进制造生产税收抵免（AMPC）以及有利的关税影响也贡献了利润。公司曾在2025年第三季度报告中表示，将储能系统（ESS）销售作为扭亏为盈战略的核心，重点面向美国市场，在欧洲继续利用电动汽车普及趋势。管理层预计盈利回升将在今年下半年持续，主要受美国ESS电池销售和欧洲电动汽车电池销售推动。公司最近与梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）签订了供应合同，并已是宝马（BMW）和奥迪（Audi）的供应商。

美国产线方面，三星SDI去年宣布将开始在美国生产线上为固定式储能应用生产电池电芯，以及两个完整的BESS解决方案。这两个方案于去年9月在拉斯维加斯RE+贸易展上首次亮相，组成三星电池盒（SBB）系列：SBB 2.0在20英尺集装箱中使用LFP电芯，SBB 1.7使用镍钴铝氧化物（NCA）电芯。在美国境内生产使三星SDI可获得生产税收抵免（PTC），客户部署系统时可获得投资税收抵免（ITC），包含10%的国内内容奖励加成。

自去年《One Big Beautiful Bill Act》（OBBBA）通过以来，使用来自外国关注实体（FEOC）的中国进口电芯的项目不再符合税收抵免资格，这促使三星SDI、LG新能源（LG Energy Solution，LG ES）和SK On将电动汽车电芯产线改造为生产BESS电芯，也吸引福特（Ford）和通用汽车（General Motors）进入这一市场。三星SDI去年11月提出，2026年底前在美国开设30GWh的年BESS电芯产能。

第二季度业绩电话会议上，三星SDI执行副总裁Yonghui Cho表示，用于ESS应用的美国方形LFP电芯产线“目前正在进行量产质量验证”。电芯生产将于10月开始，SBB 2.0的客户交付将在今年年底前开始。建立LFP材料供应链是准备非FEOC供应链的关键优先事项，公司通过与韩国和美国供应商合作，已提前确保所需数量的LFP正极材料；其他关键部件也通过本地化合作伙伴建立了符合非FEOC要求的供应链。

Cho透露，BESS部门订单接收势头强劲，迄今获得的订单已覆盖2029年前产能的很大一部分，预计需求从2028年起将超过产能。公司正在评估确保额外产能的方案，用于美国BESS电芯制造，计划更具体后将向市场更新。

三星SDI还获得韩国政府第三次中央合同市场招标中授予的项目订单。与LG ES一样，公司也在推进用于数据中心和大型BESS应用的钠离子（Na-ion）电池开发，未提供商业化时间表。本季度公司与美国BESS客户签订了长期供应协议，据信包括3月宣布的与一家未披露客户达成的1.5万亿韩元（10亿美元）交易，覆盖LFP和NCA电芯，将在印第安纳州StarPlus Energy工厂生产。该工厂由三星SDI与汽车制造商Stellantis合资运营。LG ES在建立美国BESS电芯产线方面比三星SDI更领先，最近也报告恢复盈利。

关于美国ESS市场前景，三星SDI管理层表示，需求远不止来自AI数据中心热潮。ESS业务执行副总裁Yonghui Cho称，即使美国数据中心建设放缓，美国ESS市场的结构性增长趋势仍将保持不变。理由是电力需求增长和经济改善背景下，太阳能光伏和风电持续增长，推动ESS需求稳步上升，以管理间歇性供电并支持电网稳定。越来越多的州在设定ESS部署目标并提高计划安装容量，ESS正被用作稳定老化电网和促进平滑电网互联的关键基础设施，因此预计AI数据中心投资放缓只会对ESS业务产生有限影响。