美国科珀斯克里斯蒂港签署协议探索核动力航运
维度网讯，美国得克萨斯州科珀斯克里斯蒂港（Port of Corpus Christi）与美国海事管理局（U.S. Maritime Administration，MARAD）签署合作协议，加入特朗普政府推动核技术进入美国海事领域的行动。双方将探索小型模块化反应堆（small modular reactor，SMR）、港口微电网和核动力船舶概念，该协议也是MARAD 5月启动的小型模块化反应堆计划下签署的第二份协议。
周三，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）、海事管理局局长斯蒂芬·卡梅尔（Stephen Carmel）、得克萨斯州众议员迈克尔·克劳德（Michael Cloud）及港口官员共同宣布了这一合作。根据合作备忘录，双方将评估SMR技术与海事能源系统整合的潜力，研究范围包括弹性港口微电网、岸电基础设施、可支持新型船舶推进系统的设施以及劳动力发展。
科珀斯克里斯蒂港为这一计划带来了不同的运营环境。这座得克萨斯州港口是美国最大的石油出口港和主要液化天然气（LNG）门户，因此是研究先进核能如何支持高能耗港口及工业运营的潜在重要地点。
达菲表示，SMR有潜力重塑美国海事部门、降低航运成本并加强供应链，他对科珀斯克里斯蒂港与特朗普政府的合作表示欢迎，认为这将确保美国在创新领域保持领先。卡梅尔表示，与科珀斯克里斯蒂港的这项协议表明，美国领先的能源港口理解该技术的重要性；SMR有助于降低成本，并增强墨西哥湾沿岸海事供应链对极端天气、电网故障等干扰的抵御能力。
MARAD于5月启动这项计划，目标是为美国海上运输系统开发具有商业可行性的SMR。政府将核技术视为降低航运成本、加强国内造船业和提高美国海事基础设施韧性的潜在途径之一。在科珀斯克里斯蒂之前，MARAD已与长滩港（Port of Long Beach）建立合作，后者成为美国首个与该机构就SMR商业海事应用正式合作的海港。长滩协议为船舶、港口运营及其他海事资产的核技术应用搭建了框架，内容包括与美国海岸警卫队（U.S. Coast Guard）、能源部（Department of Energy）和核管理委员会（Nuclear Regulatory Commission）协调安全标准、检查及操作规程。
这两项协议均属探索性协议，不授权建造核动力船舶，也不要求政府或港口部署特定反应堆设计。
当前船东、造船企业和政府正在寻找传统船用燃料的替代方案，海事核动力因此受到更多关注。核推进已在海军舰艇和破冰船上使用数十年，但商业部署仍面临多重障碍，包括前期成本高昂、监管复杂、责任与保险问题、港口准入担忧以及公众接受度。MARAD的计划旨在着手解决其中部分障碍，同时研究反应堆建造最终如何融入美国造船厂。
克劳德表示，SMR技术的潜在应用不仅限于船舶本身，还可为港口运营提供动力、支持更广泛的工业综合体，并推动海事推进能力发展，从而惠及整个墨西哥湾沿岸和美国。
