澳大利亚2026-2027年投资2亿澳元修复大西部公路

维度网讯，澳大利亚联邦政府宣布为大西部公路项目拨款1亿澳元，与新南威尔士州政府在2026-2027年州预算中承诺的1亿澳元形成匹配，合计2亿澳元资金将用于增设一条东行爬坡车道，并永久拓宽蓝山与中央西部之间的关键路段。

大西部公路是连接东西部方向的交通要道，承担着农产品、食品、骨料及其他重要货物的运输功能。2026年3月，由于路面严重开裂和位移，该路线上的米切尔堤道和维多利亚山口被迫关闭，持续影响依赖此路线的货运运营商。

牲畜、散货和乡村运输协会（Livestock, Bulk and Rural Carriers Association，LBRCA）表示，这笔投资是该协会持续倡导政府重视该路线关键货运作用后取得的成果。协会主席韦德·刘易斯（Wade Lewis）指出，大西部公路不应被视为地方道路问题，而是一条具有国家意义的货运大动脉，乡村运输业者是亲身经历维多利亚山口关闭造成成本和干扰的群体之一。

在工程实施方面，新南威尔士州政府已于6月与Seymour Whyte公司签订联盟合同，计划在现有堤道上方建造新路面，路面由锚固于下方基岩的桩支撑。修复工作接近尾声时，将增设一条额外的东行爬坡车道，为驾驶者提供安全超车的机会。米切尔堤道重建的主要工程正在进行，大西部公路预计于2027年第二季度恢复通车。

联邦基础设施、交通、区域发展和地方政府部长凯瑟琳·金（Catherine King）表示，米切尔堤道194年来一直是蓝山与中央西部之间的关键连接，开裂切断了社区联系并增加了通行难度，这项修复不会是一次简单的工程，但完成工作是优先事项。新南威尔士州道路部长珍妮·艾奇森（Jenny Aitchison）补充说，增设爬坡车道将让驾驶者有机会安全超越较慢车辆和卡车，既解决当地居民和卡车司机的长期困扰，也能加快道路安全重新开放的进度。麦格理选区联邦议员苏珊·坦普尔曼（Susan Templeman）表示，修复并非短期解决方案，而是在建设一条更好、更具韧性的公路，使之经久耐用；项目完成后将为货运运营、紧急服务、当地社区及更广泛经济带来持久利益。