Conoship推出CIP3800纯电动货船 配40兆瓦时电池

Conoship International扩展其CIP系列船型，推出CIP3800杂货船纯电动版本，在成熟的3800载重吨沿海货船平台上集成40兆瓦时电池储能系统。

CIP3800纯电动船面向短海航线、绿色航运走廊及排放受限的沿海运营场景设计，总长89.43米，型宽13.2米，吃水5.2米。

Conoship未为电池推进开发全新船体，而是沿用已通过模型试验、海上试航和商业运营验证的CIP3800现有船体线型。电池动力船舶对水动力阻力的控制要求更高，降低推进功率需求可直接延长续航里程。

40兆瓦时电池装置预计可支持船舶在10节航速下续航350海里，或8节航速下续航约640至650海里，上述续航已计入海上裕度和生活负载余量。

电池容量分配于专用前部和后部舱室，以维持船舶纵倾平衡，无需额外压载水。尽管电池重量较大，该船在5.20米吃水时仍可装载3200吨货物。Conoship称，取消传统重油和船用柴油储存舱以及润滑油和污油舱后，储能系统带来的额外重量在很大程度上得到抵消。

货舱容量保持4737立方米（167,300立方英尺），采用单一箱形货舱设计，可承运普通货物、散货和项目货物。

针对充电基础设施尚不完善的航线，Conoship可加装一套小型发电机组作为增程器或备用电源，该机组可使用HVO（氢化植物油）或生物柴油等燃料。

全电动运营模式下，该船可实现二氧化碳、氮氧化物、硫氧化物和颗粒物零直接排放。

电动配置加入模块化CIP3800平台的柴油电动、甲醇预留和风助航选项，船东可根据具体航线条件和可用能源基础设施选择推进技术。