德国发布五年铁路基建计划 拟新增155公里轨道
10月6日，德国联邦交通部发布首份全国铁路基础设施五年计划（Infraplan 2026），明确2026年至2030年铁路新建扩建、既有线路更新、电气化、车站改造和数字化建设目标。计划提出，在五年内投入使用155公里新增轨道，完成271项中小型基础设施工程，并将达到规定建设及设备标准的车站数量提高至737座。德国联邦交通部议会国务秘书乌尔里希·朗格当天在柏林将计划交付德国铁路基础设施公司首席执行官菲利普·纳格尔。
线路建设计划包括卡尔斯鲁厄—巴塞尔铁路、安格尔明德—什切青及波兰边境铁路、吕本瑙—科特布斯铁路等项目。列入2026—2030年预期完工范围的工程还包括柏林—德累斯顿、莱比锡—德累斯顿、汉堡S4城市铁路以及科隆—亚琛铁路升级项目。作为统计参照，德国2020年至2025年投入使用的新增轨道长度为266公里，本轮五年计划采用155公里的投运目标。
既有铁路改造涵盖新增线路渡线、列车越行设施、信号设施及货运配套工程。其中，中小型基础设施计划包括适应740米长货运列车运行的设施，以及配合德国全国周期性列车时刻表实施的线路能力改造项目。电气化铁路占全国线路的比例计划由2025年的62.7%提高至2030年的63.7%。
铁路重点走廊更新也纳入计划。2026年安排702公里走廊更新工程，其中汉堡—柏林干线涉及271公里。柏林—汉诺威高速铁路已于10月2日开始更新施工，计划2027年12月完成。德国联邦交通部尚未为2027年至2030年各年度设定走廊更新里程指标，相关目标计划在2027年版基础设施计划中补充。
车站改造目标以既定建筑及设备标准为依据，符合标准的车站数量计划从2025年的237座增加至2030年的737座。铁路沿线噪声治理工程计划覆盖239公里线路。铁路设施造成的列车延误在2025年平均每天达到28820分钟，计划到2029年降至每天25600分钟，2030年暂沿用这一目标。
数字化工程包括欧洲列车控制系统(ETCS)部署。截至2025年底，德国已安装ETCS的铁路线路长度为683公里，约占全国铁路网的2%。首版五年计划尚未确定2026年至2030年ETCS新增部署里程，具体目标将根据联邦铁路数字化战略及德国铁路基础设施公司新的绩效协议进一步制定。
德国联邦交通部将通过8项关键绩效指标跟踪计划执行情况，并按年度更新五年建设安排。相关计划拟与2035年目标铁路网规划、联邦预算及铁路基础设施专项基金衔接。联邦政府计划在本届立法期内推进基础设施总体规划的法律落实及基金安排。
