2025年7月10日消息，大众汽车已停止向美国出口其电动ID.Buzz厢型车，官方称召回是原因，但业内人士指出，美国总统唐纳德·特朗普征收的惩罚性关税才是主因，此次停产或危及大众将电动Bulli定位为北美旗舰车型的计划。

该消息最初由《德国商报》援引公司内部人士报道。大众商用车公司发言人称，因5月美国车型座椅宽度不合规被召回，后排座椅被当局认定过宽，ID.Buzz已停止出口到北美。不过同期，大众对世界其他地区的出口增长约70%。

但业内人士认为召回并非关键问题。有消息人士向《德国商报》表示，问题在于关税。自4月起，华盛顿对欧洲制造的汽车征收27.5%的进口关税，高于此前的2.5%;5月，该税率进一步扩大至发动机、电池等零部件，这使得汉诺威制造的ID.Buzz出口在经济上难以为继。Marklines数据显示，大众第一季度向美国出口超1900辆ID.Buzz，第二季度骤降至约570辆，5月仅交付两辆。大众首席执行官奥利弗·布鲁姆公开批评新贸易壁垒，称此时出口“不再有意义”。

美国是全球第二大乘用车市场，风险巨大。《商报》援引业内人士警告称，关税已成为德国制造商“数十亿欧元的负担”。伯恩斯坦分析师估计，2025年累计影响将超110亿欧元。

大众汽车集团公布2025年第二季度交付数据，大众汽车集团(VWCV)销量同比几乎翻番，涵盖所有市场，上半年交付量同比增长73.4%。但按市场(集团所有品牌)看，第二季度交付量下降5.2%，2025年上半年增长超24%。

目前，关于贸易解决方案的谈判仍在继续。大众、梅赛德斯 - 奔驰和宝马高管提议建立出口信贷机制，或采用类似英美协议的配额制度。不过，停止出口大众标志性车型的决定，可能标志着该汽车制造商在北美的电动化战略遭遇重大挫折，长轴距版ID.Buzz是专门针对北美市场需求开发的。

大众最初目标是在美国年销量达4万辆，并将电动Bulli定位为生活方式旗舰车型，如今这一目标实现受质疑。本地生产可能性不大，ID.Buzz由大众商用车公司在汉诺威生产，美国电动汽车生产仅限于查塔努加工厂生产ID.4。此外，美国总统签署的“一项伟大的美丽法案”将从9月30日起取消电动汽车补贴。