美国交通部长肖恩·达菲计划于周三详细阐述特朗普政府改革老旧美国空中交通管制系统的方案，此计划在国会批准125亿美元初始资金后得以推进。今年1月，美国陆军直升机与地区航空公司飞机间发生多起事故，包括险些相撞及一起致67人死亡的坠机事件，引发公众对航空安全的广泛担忧。

达菲在提交给美国众议院交通和基础设施委员会的书面证词中表示：“确保航空旅行安全是我们的首要任务，这也是我致力于构建全新空中交通管制系统的初衷。”他指出，该法案为美国交通部提供了125亿美元资金，作为“启动这一最先进设计项目的首付款”。美国交通部计划对过时的雷达和电信系统、空中交通管制塔等设施进行升级，同时增加空中交通管制员数量，并推出新激励措施以留住人才。法案还包含20亿美元拨款，用于建设自20世纪60年代以来首个新的航路空中交通中心。政府正考虑指定一家公司协助监督这一庞大工程，唐纳德·特朗普总统曾提及雷神公司或IBM等可能是潜在合作对象。美国联邦航空管理局还计划采购新无线电和网络连接设备，替换618台雷达，在200个机场安装防撞停机坪技术，并扩大其实时飞机交通信息的ADS-B网络覆盖范围。

达菲强调，他希望为机场设备注入新资金，以预防险情发生，并通过新激励措施促进空中交通管制员的招聘与保留，目前该部门仍缺3500名人员。此前，美国国家科学院报告指出，自2013年以来，美国联邦航空管理局空中交通管制员加班成本激增300%以上，2024年加班时间总计达220万小时，成本高达2亿美元，报告认为“普遍加班或因管制员调度效率低下”。