近日，多米尼加共和国大众运输系统发展信托基金(FITRAM)宣布取消圣多明各大都市列车项目的招标程序，计划通过PPP模式将重新进行招标项目。大都市列车项目的总长度为32公里，其中22公里将在地面上进行建设，总投资额为20亿美元，将连接圣多明各地铁一号线和二号线。

多米尼加的城市轨道交通是法国阿尔斯通主导的市场，首都圣多明各地铁一号线、二号线以及第二大城市圣地亚哥单轨车项目都是由阿尔斯通提供车辆、供电及信号等机电系统。甚至圣多明各地铁车辆的售后维保都是由阿尔斯通一直负责。

2024年7月，多米尼加共和国大众运输系统发展信托基金(FITRAM)发布圣多明各大都市列车项目的招标程序，但发布没有多久，多米尼加本地的工程师亚历克斯·拉米雷斯在电视节目、电台、Youtube等多个平台投诉招标项目背后的问题、障碍，以及招标条款中有利于阿尔斯通的内容。亚历克斯的多次采访引发了多米尼加更多的媒体、公众及官员的重视，于是在2024年9月，阿比纳德总统与新任总统府部长何塞·帕利萨(José Paliza)成立了一个由三位知名人士组成的监督委员会，正在审查招标项目，并将项目延期60天。工程师亚历克斯·拉米雷斯曾多次致电蔚蓝轨迹Rail，希望能有轨道交通建设总包经验的企业能参与该项目，以避免阿尔斯通在多米尼加的持续垄断;有兴趣的中国承包商可以与蔚蓝轨迹联系。