埃隆·马斯克的“钻孔公司”(Boring Company)已着手为拟议的音乐城环线项目挖掘入口隧道。这条隧道将借助特斯拉电动汽车车队连接纳什维尔市中心和机场，项目由私人出资，预计运营后实现零排放。

8月11日，田纳西州议会大厦附近的州属停车场呈现出一片繁忙的施工景象，施工队在此挖掘，为隧道掘进机进场做准备。该州属停车场的免费租赁上周四获批，施工随即迅速展开。

该项目引发了不同反响，在透明度和规划方面存在争议。周日，The Boring Company在其网站公布了对26个问题的答复，透露隧道仍处于设计阶段。

拟建的10英里地下隧道可能在音乐城中心或其附近设站点，音乐城中心上周已宣布支持该项目。Boring Company计划采用双向双隧道，深度约地下30英尺(约9米)，比多数公共设施约4.5米(约4.6米)的深度更深。该公司称，相比地下施工，公众更易察觉人行道上行人的移动。

目前，该公司正在沿线寻找至少另外三个启动挖掘机的地点，但尚未确定。Boring Company表示，首次与州和地方官员对话是在2024年3月，项目于上个月正式宣布。不过，纳什维尔官员未参与其中，他们称与公众同时了解项目诸多情况。

针对项目安全，钻孔公司称音乐城环线将“达到或超过美国国家消防协会”的消防和生命安全标准，配备气体和烟雾探测、灭火系统、通风系统等先进安全设施，并与当地消防和警察部门密切合作开展联合演习，以便急救人员在隧道内进行应急训练。

对于纳什维尔地下坚硬石灰岩的地质问题，该公司称其设备可处理该市“硬岩石”，且岩石比沙子或粘土更稳定，挖掘相对容易。关于隧道内洪水问题，该公司表示隧道防水，仅少数区域(如车站)会进水，车站高架设有护栏，配有水泵的排水沟可防止水流入隧道，若进水则有大功率污水泵排出。

该公司称，实际的“隧道开挖”或挖掘工作可能于2025年最后一个季度开始，具体取决于设计和许可程序的完成情况。该隧道全长10英里，沿途将设置一些主要站点，目前正在评估中，音乐城环线第一段预计2027年通车。