11月27日，随着国产超大直径盾构机"津城一号"完成掘进任务，由中铁十四局承建的津潍高铁关键控制性工程——津沽海河隧道实现贯通。该隧道是津潍高铁全线的唯一隧道，也是海河首条高铁隧道。

津沽海河隧道盾构段全长约6.5公里，采用开挖直径达13.8米的"津城一号"盾构机施工。该津潍高铁隧道工程面临高腐蚀性地层和复杂地质条件，施工过程中成功穿越盐田、中央大道立交桥、西南环铁路及海河等重要区域。

中铁十四局项目负责人介绍："盾构一始发就下穿盐田，盐池区域地层含盐量高，腐蚀性离子含量约为正常地层环境的160倍，对盾构设备和钢筋混凝土抗腐蚀性和稳定性要求极高。"施工团队通过设备升级和工艺创新，采用防腐材料与加强型防水工艺，确保隧道结构安全。

津沽海河隧道的贯通为津潍高铁全线按期通车奠定基础。作为国家"八纵八横"高铁网的重要组成部分，津潍高铁正线长度348.9公里，设计时速350公里，连接天津与潍坊。