1月21日上午，中铁十二局承建的漳汕高铁马金山隧道顺利贯通，这是漳汕高铁全线首个贯通的隧道。马金山隧道坐落于广东饶平县汫洲镇丘陵区域，全长660米。

为保证漳汕高铁马金山隧道顺利贯通，建设单位厦深铁路广东有限公司、汕头段落指挥部和施工单位中铁十二局提前谋划，坚决扛起责任担当，迅速成立攻坚专班，将“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针贯穿施工全过程，以科学统筹谋全局、以精心组织提效率、以攻坚克难破难题。

历经440个日夜的奋战拼搏，全体建设者凝心聚力、精益求精，严格把控施工安全与工程质量，最终实现隧道安全、高效、优质贯通。

漳汕高铁(广东段)已完成先行段正线桥梁工程下部结构施工，进入上部结构施工关键阶段，多个控制性工程取得突破性进展。目前正在进行梁体架设、四电场坪及二批用地桥梁工程施工。

漳汕高铁潮汕韩江特大桥跨越东里河、莲阳河、外砂河、新津河，其中跨东里河主桥为主跨264米斜拉索加劲连续梁，采用塔梁固结、墩梁分离的结构体系。该桥为漳汕高铁全线最大主跨桥梁。承台大小、主墩桩长均为全线之最;同时，墩身与梁塔呈40度斜交，创中国跨度200米以上铁路桥斜交角度之最。

中铁二局在漳汕高铁广东段使用多台智能造桥机，桥梁智能化施工领域实现重大突破。施工团队创新采用智能造桥机悬臂浇筑工艺，同时全面考虑现场河道地形，制定专项造桥机拼装方案和悬臂浇筑施工工艺，有效解决了跨河道施工、高空作业与周边环境干扰等多重难题，保证了现场施工质量。

新建漳州至汕头高速铁路位于中国东南沿海，北起福建省漳州市漳州站，终至广东省汕头市汕头站，设计时速350公里。漳汕高铁全线建成通车后，将与福厦高铁、广汕高铁等共同组成沿海大通道，进一步完善区域路网结构，助力中国东部沿海地区高质量发展。