近日，从巴基斯坦参议院常设委员会获悉，由国际咨询机构开展的瓜达尔铁路建设项目可行性研究已完成，相关方案将进行最终审批，标志着该重点基础设施工程向实质性推进迈出关键一步。

据巴基斯坦铁道部官员介绍，瓜达尔铁路建设项目的规划线路将穿越西南部俾路支省矿产资源富集地区，并直接连接瓜达尔港。该项目旨在加强区域互联互通，缓解卡拉奇港的运输压力，并开辟经伊朗通往土耳其和俄罗斯的替代铁路通道。该项目被视为巴基斯坦国家级战略工程，政府目前正研究多种建设和融资方案，包括与矿业企业开展合作。

巴基斯坦俾路支省矿产资源丰富，占总矿产资源的50%左右。铜金矿、大理石、宝石、铬矿等矿产储量较大，其中铜矿资源约占总产量的80%以上。目前，加拿大巴里克矿业公司(原巴里克黄金公司)正在开发该省雷克迪克铜金矿项目，预计2028年投产，亟需铁路等配套基础设施。

目前，俾路支省铁路基础设施相对薄弱，主要依靠公路运输。现有铁路主要通过奎达铁路枢纽连接三个方向，一是向东南经锡比至信德省雅各布阿巴德，进一步可连接罗赫里和ML-1干线;二是向西北通往阿富汗边境查曼;三是向西经努什基、诺昆迪连接伊朗东南部城市扎黑丹。

巴基斯坦参议院及铁路部门在会议上就瓜达尔与巴基斯坦国家铁路网及奎达的衔接方案进行了深入讨论，其中包括全长约680公里的瓜达尔—诺昆迪主联络快线，以及将瓜达尔全面纳入巴基斯坦国家铁路系统的4号干线(ML-4);会议还通报了巴斯玛至雅各布阿巴德铁路建设的最新进展，该段铁路的可行性研究已完成，预计耗资47亿美元。

此外，会议介绍铁路建设项目涉及282英亩土地征用的联合勘测工作已经完成。诺昆迪—罗赫里(区段）将通过5.9亿美元的过渡性融资安排推进;罗赫里—卡拉奇区段预计投资约20亿美元，将获得亚洲开发银行的支持。委员会成员强调，改善现有铁路基础设施必须与扩建项目齐头并进。