考虑到蒙古地区传统产业、基础设施及地理位置特点，东部地区的发展杠杆源于运输物流及连接各口岸的公路网。蒙古去年已启动苏赫巴托尔省西乌尔特苏木至毕其格图口岸方向第一阶段152公里硬面公路建设工程。

随着该公路投入使用，不仅将新增一条穿越我国、连接亚欧的公路网，还将开启蒙古国出海最便捷的通道，对于增加地区贸易额和促进经济增长具有多方面的意义。

蒙古国大呼拉尔议长尼·乌其日勒与国家大呼拉尔议员乌·奥特根巴亚尔、扎·巴特苏里、拉·索伦宗包勒德、朝·伊德尔巴特在苏赫巴托尔省工作期间，现场听取了西乌尔特至毕其格图口岸方向152公里硬面公路建设进展的情况介绍。

他强调，若按结构对该省经济进行排序，牧区畜牧业、农业及采矿业占主导地位，随着通往毕其格图口岸的大吨位硬面公路贯通，将增加生产与贸易，并强化经济循环。

此外，这里不仅有望扩建为仅次于扎门乌德的第二大口岸，还将成为通过中国多个口岸与东北亚国家进行贸易的出口。

施工公司经理巴·朝格特色尔格楞表示，虽然建设工程按计划期限启动，但由于普矿勘查和开采许可证发放问题导致进度放缓，未能完成去年的工程量。

他指出，这种涉及三个部委的多环节流程对私营企业造成了损失，进而持续拖累了地区级建设项目。

国家大呼拉尔议长尼·乌其日勒表示，通过向地方下放权力，应确保政府与私营部门合作伙伴关系项目及建设工程能够在不推诿、不浪费时间的情况下得到落实。在此框架下，他还提到应对那些实际上无法执行的相关法律进行修订。

他强调，在“解放”倡议框架下，已启动法律改革，将公民和企业主从类似的冗余规章制度和过度官僚主义中解放出来，并限制政府干预。

国家大呼拉尔新闻办报道称，他进一步强调，对于正从农业经济向支持工业化政策转型的苏赫巴托尔省人民来说，全面建成通往毕其格图口岸的公路是一项刻不容缓的重要建设，并表示将采取相关措施开展工作。