1月23日，随着中国湖南省怀化国际陆港首列铁路专用线班列缓缓驶出，怀化国际陆港多式联运中心正式投入运营。该中心集国际货运单证办理、货物查验、货物装卸等功能于一体，将作为该陆港的“智慧大脑”，实现公铁海多种运输方式深度融合，提升综合运输效率，降低社会物流成本。

该中心总用地面积539亩，总建筑面积19.98万平方米，分为运营调度、仓储物流、海关监管、集装箱作业、辅助箱场等5大区域，设计年货运吞吐量达114万吨(10万标箱)。今后，西部陆海新通道70%的南下货物将在此高效中转，物流成本将降低15%以上，货物周转率提升5%以上。

怀化同步推进AI陆港建设与高能级开放平台申报建设，着力培育特色鲜明的临港产业。在该中心的智能运营平台大楼指挥大厅的屏幕上，铁路、公路、港口、物流园区等要素清晰标注，多式联运路径动态呈现，实时数据在大屏上跳动更新。“未来，货物从怀化出发，经铁路至广西北部湾，再转海运至东南亚，全程可实现可视化、可追踪、可调控。”湖南怀化远海新通道物流有限公司总经理周军介绍，该平台整合铁路、公路、海关、港口、货代等多方数据，具备智能调度、路径优化、状态追踪、异常预警等功能。

中远海运控股股份有限公司党委副书记鲍旭表示，怀化作为该公司中西部供应链布局的关键枢纽，未来将以怀化为重要支点，全面整合水路、公路、铁路等各类物流资源，打造高效协同、智慧绿色的立体物流通道，无缝衔接长江黄金水道与西部陆海新通道，实现与重庆、武汉等核心节点的联动发展，为内陆地区更高水平开放注入强劲动力。