印度国家公路管理局计划于今年6月开通查谟环城公路，此举有望大幅缓解这座冬季首府长期存在的交通拥堵问题。该项目预计耗资267.4亿卢比，建成后将显著分流过境车辆，从而减轻城市道路的交通压力。

这条近56公里长的环城公路，由六车道和四车道路段组成，从桑巴县的拉亚莫尔(Raya Morh)出发，在纳格罗塔县的贾格蒂(Jagti)附近与44号国道相连，位于查谟以东约14公里处，通往卡特拉-斯利那加方向。官员估计，从拉坎普尔(Lakhanpur)、卡图阿(Kathua)和桑巴县前往克什米尔、卡特拉-瓦什诺德维(Katra Mata Vaishnodevi)、多达-基什特瓦尔(Doda-Kishtwar)以及拉贾乌里(Rajouri)和蓬奇(Poonch)等边境地区的车辆中，超过60%将使用这条环城公路，从而缓解查谟市道路的交通压力。预计重型、中型和轻型车辆都将改走这条新路线。

该项目于2018年开工建设，最初计划三年完工，但工程进度有所延误。虽然盖亚特里建筑公司(Gayatri Constructions)中标了主干道路工程，但四条隧道(两对隧道，总长度约3.1公里)的建设工程则授予了巴拉特建筑公司(Bharat Constructions)，合同金额为65亿卢比。其中两条隧道长约780米，另外两条隧道长约700米。

工程延误归因于新冠疫情封锁、土地征用时间延长以及隧道施工过程中遇到的技术难题，包括贾格蒂附近一条较长隧道内出现松动土壤和落石。承包商表示，这些问题已通过专家介入得到解决。隧道承包商预计可节省近20亿卢比的预算成本。

印度国家公路管理局(NHAI)查谟项目总监拉吉夫·库马尔表示，拉亚莫尔至贾格蒂路段的工程已完成约95%，仅剩贾格蒂附近约5公里尚未完工。两条隧道已接近完工，引道正在建设中，第三条隧道预计将于6月竣工。剩余的隧道计划于8月完工，最迟将于2026年9月完工。

由于工期延误和预算调整，该项目成本已从最初的202.4亿卢比逐步增加。印度国家公路管理局(NHAI)还在环城公路上安装自动交通管理系统，以监控限速和交通违章行为。

官员预计，一旦投入使用，查谟市道路的交通流量将减少60%至65%。前往克什米尔、拉贾乌里-蓬奇、卡特拉-玛塔-瓦什诺德维和阿克努尔-库尔方向的车辆可能会优先选择环城公路，这一趋势在部分开通的路段已经显现。即将建成的德里-阿姆利则-卡特拉高速公路预计也将进一步缓解交通拥堵。

当局表示，这些项目的综合影响将为查谟的交通拥堵和重型车辆通行带来长期的实质性缓解。