埃塞俄比亚-吉布提标准轨距铁路有限公司(EDR)计划于年内通过扩充机车车辆规模提升铁路货运能力，并同步推进多项铁路联通与产业支线工程。在相关项目推进过程中，EDR已与中国土木签署技术咨询协议，引入外部工程经验支持项目实施。与此同时，埃塞俄比亚政府围绕比绍夫图机场规划配套高速公路和铁路建设项目，相关交通基础设施建设安排逐步明确。

EDR计划在今年年底前通过扩大货运车辆和电力机车规模，使铁路货运能力实现翻倍增长。目前运营约1100辆铁路货车和35台电力机车，新一轮车辆扩充完成后，铁路货物运输能力预计将得到明显提升。

在业务架构方面，EDR表示，当前正围绕三大支柱重组业务：铁路运营、全球物流(由EDR全球物流公司主导)以及工程部门。EDR正从单一铁路运营商向涵盖多式联运物流、工程建设的多元化控股公司转型。

与此同时，EDR正推进多项铁路建设项目，以增强铁路与产业设施及港口的连接。其中，连接AMG工业园区与格兰站的3公里支线项目已启动;位于吉布提多哈雷地区的地平线吉布提码头有限公司(HDTL)油品码头接入铁路干线的相关土建工程也在推进中，该项目将使油品运输纳入铁路货运体系。在中长期规划方面，EDR还计划建设一条47公里的双线铁路，连接博莱国际机场与比绍夫图机场城。

为支持铁路建设，EDR已与中国土木签署技术咨询协议，以借助其在区域内的工程经验支持相关项目实施。此外，阿联酋ENOC集团近期派出由代理首席执行官率领的代表团访问埃塞俄比亚和吉布提，并在EDR首席执行官的邀请下考察了AMG工业园，重点了解铁路连接设施在HDTL相关项目中的运营情况。访问期间，双方同意设立专项工作小组，并建立定期会议机制及运价协调安排。

埃塞俄比亚总理宣布，比绍夫图机场配套高速公路和铁路建设的前期准备工作正在进行中。规划的铁路全长38公里，最高设计时速200公里，最低运营时速120公里，并将完全由埃塞俄比亚本土企业负责建设。该铁路建设项目将与亚的斯亚贝巴-阿达玛高速公路实现衔接，高速公路为双向各三车道。