英国威兹航空已向美国交通部(DOT)递交运营英国与美国之间国际航空航班的许可申请。这一大胆举措，或为跨大西洋廉价旅行格局带来新变化。

该申请于2026年1月23日提交，旨在依据美英开放天空协议获取豁免与外国航空承运人许可。英国威兹航空是匈牙利威兹航空控股公司子公司，起初计划按需求推出季节性客运包机服务，但申请文件要求获得更广泛的国际航空航班运营权，为开通定期跨大西洋航线创造了可能。

英国威兹航空重点展示了其空客A321XLR窄体客机机队。A321XLR作为A321neo系列的远程增程型，单通道设计非常适合此类国际航空航线运营，能高效提供点对点跨大西洋服务。此次向美国提交申请，标志着其可能将业务重心转向长途航线，巩固在短途和中程航线超低票价的声誉。

威兹航空认为，此次申请获批将增强竞争，为旅客提供更多出行选择与服务选项。长期以来，跨大西洋国际航空航线被票价较高的传统航空公司主导，挪威航空取消长途廉价航空模式后，威兹航空正积极填补这一市场空白，有望通过降价刺激需求。

申请关键在于威兹航空股权结构，其控股公司董事长比尔·弗兰克是美国公民，符合美国交通部控制权与公民身份要求。此前，Wizz Air匈牙利分公司2022年提交的货物运输许可证申请因监管问题被驳回。

虽尚未公布国际航空航线与开通日期，但英国威兹航空位于伦敦卢顿机场的主要基地暗示运营或从英国首都地区展开。若获批，服务可能“尽快”启动，公众意见征询期持续到2026年2月初。

此次国际航空航班运营许可申请对廉价跨大西洋旅行是重大进展，成功或给现有航空公司带来压力，重振低成本航空模式。不过，燃油成本、飞机利用率与监管障碍等挑战仍存。短期而言，美国交通部的决定将决定英国威兹航空进军大西洋航线的计划能否成真。