巴西国家石油公司（Petrobras）近日签署了重要合同，计划投资28亿雷亚尔（约合5.6亿美元）建造新一代气体运输船和内河船舶。这项举措是该公司“Mar Aberto”船队更新计划的一部分，旨在提升国内能源物流效率和促进造船业发展。

合同在南里奥格兰德州里奥格兰德市正式签署，内容包括建造五艘液化石油气运输船、18艘驳船和18艘推船。巴西国油预计这些项目将在全国创造超过9000个直接和间接就业岗位，所有船只都将由该公司物流子公司Transpetro运营，并在巴西三个州的造船厂完成建造。

Estaleiro Rio Grande造船厂将负责建造五艘加压气体运输船，其中三艘容量为7000立方米，两艘可运载14000立方米液化石油气。位于马瑙斯的Bertolini Construção Naval da Amazônia将建造驳船，推船则由圣卡塔琳娜州的Indústria Naval Catarinense生产。

巴西总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦出席了签约仪式，强调了该计划对工业发展和就业创造的重要意义。他表示：“重振巴西造船和海上供应链是工业政策和创造就业的支柱。”

新船交付后，Transpetro的气体运输船队将从六艘增至14艘，液化石油气运输能力将提升两倍。这些船舶能效预计比现有船队提高20%，排放减少约30%，并可在电气化港口运营，符合巴西国油的减排和能源转型目标。

该计划的核心目标之一是减少对租赁船只的依赖。通过扩大自有船队，公司期望增强运营灵活性、降低长期物流成本，并加强对液化石油气等产品运输的控制。

巴西国油首席执行官Magda Chambriard指出：“这些合同为公司未来的产量增长做好准备，同时支持巴西造船业的复苏。”Transpetro总裁Sérgio Bacci则将船队扩张描述为能源安全和国家主权的战略里程碑。

除了气体运输船，Transpetro首次进入内河航运领域，投资6.206亿雷亚尔购买驳船和推船。这些船只将支持贝伦、里约热内卢、桑托斯等战略港口的加油操作，使公司能够自主运营燃料物流，提高下游物流网络的效率。

这些合同是“Mar Aberto”长期计划的组成部分。根据规划，2026年至2030年间，巴西国油总投资预计达60亿美元，包括建造20艘沿海贸易船、36艘内河船舶，以及租赁40艘海上支援船。

该倡议反映了国家石油公司通过内部化物流、现代化船队来提升运营效率的趋势，同时通过国内采购刺激本土工业能力发展。