近日，宜昌城西高速公路关键控制性节点——三峡大桥(原南津关长江大桥)南岸主塔首根桩基完成混凝土浇筑，标志着该桥梁工程主体建设取得实质性进展。

宜昌城西高速公路路线全长约47公里，主线设计时速为100公里。作为全线控制性桥梁工程，三峡大桥位于三峡大坝与葛洲坝之间的南津关段，横跨西陵峡谷，连接宜昌市点军区与夷陵区。该桥全长1855米，主跨达1200米，采用单跨过江设计，桥面宽度45.6米，上层为双向八车道高速公路，下层设有慢行观光系统。该桥梁工程在设计上融合交通与旅游功能，旨在打造湖北省首座“桥旅融合”示范项目。

这一大跨度悬索桥梁工程在结构上呈现多项技术特点。其主跨长度在国内同类双层钢桁-UHPC组合梁悬索桥中居于前列。桥梁主体采用超高性能混凝土桥面板与钢桁组合结构，主塔设计为流线造型，主缆使用2100MPa级高强度钢丝。下层设置的慢行系统规划为行人及游客提供观景通道。

施工过程中，建设团队面对山区复杂地形、较高环保要求与多变气候条件，通过优化资源配置与施工组织，于2025年11月底完成南岸主塔试验桩浇筑，并于同年12月通过质量检测，为后续桥梁工程桩基施工奠定基础。

该桥梁工程建成后，将与沪渝高速、鸦猇高速、沪蓉高速及江南翻坝高速等多条道路衔接，形成区域环线高速网络，有助于提升城区车辆快速接入高速系统的效率，促进区域路网结构优化。这一桥梁工程对完善三峡地区综合交通体系、服务国家基础设施布局、推动宜昌建设全国性综合交通枢纽具有积极作用。