奥地利联邦铁路货运集团计划在2026年部署一列数字自动车钩（DAC）示范列车，作为欧洲研究计划的一部分，旨在收集下一代货运技术的运营数据。这列DAC示范列车将在阿尔卑斯山等具有挑战性的真实条件下测试多种货车类型和车钩系统。

该DAC示范列车项目名称为“DAC示范列车（奥地利）”，由奥地利联邦铁路货运集团主导。测试于2026年开始，冬季测试安排在2026年1月，到2026年中列车扩展至24节车厢。列车编组包括2台Vectron型机车和8-24节车厢，涉及Eanos、Sgnss、Shimmns、Habbiins等多种车型。关键技术涵盖44个多供应商DAC、4个混合车钩以及CCU/LCU完整性系统。机车改造由西门子交通集团负责，主要为车厢提供附加电气系统。

奥地利联邦铁路货运集团测试配置模拟了多样化的单车厢装载操作，初期使用八节车厢，2026年中扩展到24节。编组混合了长车厢（如20米长的Habbiins）和较短的高载重转向架货车（如Talns和Shimmns），使研究人员能够测量不同加速曲线下的车钩力，特别是在驼峰编组场上。两台西门子Vectron机车配备四个混合车钩，既能牵引配备新DAC的车厢，也能兼容传统螺旋车钩车辆。西门子还对机车进行了电力供应改造，每节车厢的编组控制单元（CCU）与机车上的主控单元（LCU）通信，确保持续的列车完整性监控。

奥地利联邦铁路货运集团测试计划为欧洲DAC部署战略提供了关键数据集。通过在奥地利急弯和陡坡条件下考验技术，运营商可以验证其在不同于德国或瑞典平坦、寒冷环境的性能。成功收集性能数据有助于降低从螺旋车钩向全大陆迁移所需的大规模资本投资风险。使用多个兼容的DAC制造商验证了开放标准方法，防止了供应商锁定，并为欧洲铁路网络培育了竞争性供应链。