美国五大湖港口协会（AGLPA）与五大湖圣劳伦斯航道发展公司（GLS）于2月3日宣布启动市场研究，旨在增强五大湖与美国内陆水道系统之间的货物流动。这项研究将探索如何通过扩展水运贸易来改善两个内陆航运网络的连接。

参与港口包括印第安纳州港口、伊利诺伊州国际港区和密尔沃基港。五大湖和内陆水道系统每年处理约7亿吨货物，服务于钢铁、农业、能源和制造业等领域。AGLPA指出，尽管这两个系统地理位置相连，但目前仅有少量货物在湖泊船舶和河流驳船之间转运。

该研究将分析潜在的货物流量、市场需求以及支持两个系统之间增加转运和船舶交换所需的基础设施和运营条件。GLS管理员Mike McCoshen表示，强化河湖连接有助于提升供应链韧性，并为美国出口商和制造商拓展货运选择。

AGLPA主席Paul C. LaMarre III指出，该项目旨在确定能够使河湖联合运输更具商业可行性的货物类型、市场和设施需求。协会及其成员港口正采用以数据为核心的方法评估未来海上贸易机会。

研究成本由参与的三个密歇根湖港口共同承担。AGLPA在新闻稿中说明，印第安纳州、伊利诺伊州和威斯康星州在五大湖海上经济活动中占重要份额，并支持通过芝加哥地区水道系统和密西西比河网络的驳船运输。

印第安纳州港口首席执行官Jody Peacock表示：“我们很高兴加入这一合作伙伴关系，探索如何更好地连接全球两个最繁忙的内陆航运走廊。海上运输可在芝加哥、密尔沃基和印第安纳州西北部形成的区域进一步利用，以改善货运效率、减少排放、缓解公路拥堵，并推动整个五大湖和内陆水道系统的经济增长。”

研究将由CPCS Transcom Inc与美国五大湖港口协会、五大湖圣劳伦斯航道发展公司及相关港口协调进行。它将评估转运策略、基础设施需求以及与在驳船和湖泊船舶之间移动货物相关的运营因素。研究人员还将分析扩展服务对供应链可靠性、就业和陆地走廊货运拥堵的影响。