2026年2月4日，非洲港口与船舶海事领域呈现多项重要动态。STENA PROVIDENT（IMO 9944637）是一艘悬挂塞浦路斯国旗的现代化化学品与石油产品油轮，注册呼号为5BWP5。作为2023年完工的中型（MR）油轮，她由广州造船国际有限公司建造，于2023年11月23日交付，是Stena Bulk与Proman合作开发的六艘双燃料油轮系列中的一员。
在港口运营方面，鹿特丹的Cornelder公司因涉嫌在莫桑比克贝拉港的运营违规，成为荷兰刑事调查对象，资产被扣押超过4700万欧元。同时，Transnet国家港口管理局（TNPA）交付了八台液压岸基张力系泊装置，以提升开普敦、德班和恩古拉港口的集装箱处理效率，这是其5.34亿兰特现代化计划的一部分。
船舶动态方面，远洋拖轮“Posh Courage”于1月28日抵达进行物流访问，负责将一艘浮式生产储卸油装置从韩国拖至巴西。A.P.穆勒-马士基接收了Tangier Mærsk，这是六艘9000 TEU中型集装箱船系列的首艘，配备甲醇双燃料发动机。德班迎来了油轮Pearl Kaja的抵达，她由全部南非籍船员操作，将服务于本地石油行业。
非洲港口与船舶海事领域的基础设施投资持续推进。喀麦隆通过Camrail与Camalco的协议，为其铝土矿出口准备铁路网络。蒙巴萨港在2025年处理了约211万TEU，创下集装箱吞吐量新高。伦敦门户港在2025年处理超过300万TEU，得益于新泊位和额外船舶停靠。
行业挑战与法律进展也值得关注。南非核果产业因开普敦集装箱码头持续故障面临物流危机。宪法法院在Tholo Energy Services CC诉南非税务局专员案中作出判决，澄清了跨境燃料供应的税务问题。尼日利亚港务局局长阿布巴卡尔·丹索霍博士在采访中强调了港口现代化的紧迫性。
此外，TotalEnergies恢复了莫桑比克200亿美元液化天然气项目的建设。理查兹湾煤炭码头在2025年出口5766万吨煤炭，同比增长超过10%。前南极补给船SA Agulhas在德班拍卖会上以102万美元售出。马士基任命查尔斯·范德斯特恩为印度次大陆、中东和非洲区域董事总经理。
技术创新方面，bound4blue与马士基油轮合作，在Maersk Trieste上安装了四个eSAIL®装置。Chemship向Econowind重复订购VentoFoils。南非汽车行业迎来变化，奇瑞南非将收购日产在比勒陀利亚的制造厂。这些动态共同描绘了非洲港口与船舶海事领域的多样图景。
