随着农历新年临近，中澳贸易进入特殊阶段。货运费率出现下行趋势，德鲁里世界集装箱指数本周下跌7%，至每40英尺集装箱1,959美元。主要贸易航线运费均有所下滑，反映出航运市场整体需求比预期更为疲软。

地中海航运公司本周启动了连接澳大利亚、新西兰和美国东海岸的“鹰”服务，该航线由11艘船舶组成。戴尔·克里斯普指出：“其中至少有六艘船刚刚在上海完成坞修，为船队带来了更新。”与此同时，马士基公司正在调整其物流和货代业务，报告显示在红海局势变化下，第四季度海运业务出现亏损。

行业其他动态包括：墨尔本港12月集装箱吞吐量增长近11%；地中海航运公司确认不会使用北海航线；NTC就陆侧装卸费展开咨询。这些航运市场动态表明，行业正面临运力调整和成本优化。

地中海航运公司的MSC Lyse V轮（原APL Qatar轮）作为考拉服务的一部分抵达澳大利亚。这艘建于2010年的船舶长275米，宽32米，近期进行了外观维护。当前航运市场动态显示，行业在农历新年前后经历着费率波动和运力调整。