德国铁路公司DB InfraGO近日在德国北莱茵-威斯特法伦州和巴伐利亚州启动了两条重要铁路线路的走廊翻新工程，涉及哈根-伍珀塔尔-科隆线以及纽伦堡-雷根斯堡线。工程期间，两条线路将全线关闭，长途和货运列车将改道行驶，区域乘客则由大规模替代巴士服务提供运输。
在北莱茵-威斯特法伦州，哈根-伍珀塔尔-科隆线工程由DB InfraGO首席执行官Philipp Nagl博士、联邦交通部国务秘书Christian Hirte及州交通部长Oliver Krischer共同启动。该走廊翻新工程计划更新81公里轨道、更换50个道岔，并升级29公里架空线设备，同时建设近4公里隔音屏障。沿线12个车站，包括伍珀塔尔和索林根的主要站点，将进行现代化改造以提供无障碍通道，预计车站工程将持续至2027年。
由于线路关闭，科隆至多特蒙德间的部分长途服务将取消，改道列车行程时间可能增加20至30分钟。区域和S-Bahn服务将由多达200辆巴士替代，运营混合线路。Nagl博士表示：“轨道更新、道岔更换、架空线设备更新和车站升级等措施，旨在提供现代化车站，并使基础设施更坚固，以促进全德国火车交通顺畅运行。”他承认这项走廊翻新工程对施工团队、乘客、居民和企业都具挑战性，但相信努力将值得。
在巴伐利亚州，纽伦堡-雷根斯堡走廊翻新工程也已启动，参与者包括DB InfraGO董事会成员Gerd-Dietrich Bolte、联邦交通部国务秘书Ulrich Lange和州交通部长Christian Bernreiter。这条88公里线路每天承载超过350列火车，将完全关闭至2026年7月10日。工程包括更新96公里轨道、更换74个道岔，升级81公里架空线系统，并为欧洲列车控制系统做准备而升级信号设备。沿线20个车站将进行现代化改造，重点改善无障碍通道。
Bolte将这一走廊翻新工程描述为巴伐利亚州关键线路的综合性建设项目，涉及轨道、道岔、信号技术和车站升级。他补充说：“未来几个月对施工团队和乘客将是艰巨的，但这项工作将有助于确保更坚固的基础设施和全德国更顺畅的列车运营。”这一举措与德国铁路更广泛的走廊更新计划相协调，旨在提升德国铁路网络的可靠性和效率。
