巴拉特集装箱航运公司（BCSL）的组建工作近日取得新进展，相关企业签署了谅解备忘录（MoU），标志着这家印度集装箱航运公司的成立进入实质性阶段。六家签署方包括印度航运公司（SCI）和印度集装箱公司（Concor），它们将各自持有BCSL 30%的股份，萨加尔马拉金融公司持有20%的股份，贾瓦哈拉尔·尼赫鲁港务局持有10%的股份，V.O. 奇丹巴拉纳尔港务局和金奈港务局各持有5%的股份。

根据计划，BCSL将在下一个财年（截至2027年）从国内船厂订购15艘集装箱船，未来五年内运营船舶总数将达到51艘，包括自有和租赁的船只。这家印度承运公司的初期业务将聚焦于区域性航线，覆盖范围西至红海，东至亚洲其他地区。长期来看，印度作为世界第四大经济体，希望将航线扩展至非洲、欧洲和美国。

Alphaliner报道指出，谅解备忘录的签署确认了两项资金措施。一项是总额10亿美元、为期五年的援助计划，旨在建立一个年产能达100万标准箱的集装箱制造业务。另一项是16亿美元的资金，将用于提升港口容量，支持印度新的集装箱生态系统发展，这是更广泛国家战略的一部分，目标是实现航运领域的自给自足。

在印度的Amrit Kaal 2047政策框架下，海事部门被定位为“国家发展的强劲引擎”，该政策旨在独立100年后将印度转变为发达国家。相关举措包括发展造船厂和回收设施、扩大港口和物流投资，以及推动BCSL的成长。

港口、航运和水路部（MoPSW）部长萨尔巴南达·索诺瓦尔确认了这些举措，他表示：“巴拉特集装箱航运公司，与2026-27年度预算中宣布的集装箱制造援助计划（CMAS）保持一致，将使印度的集装箱贸易掌握在印度手中。”总体而言，部长总结道，正在实施的政策决定“很可能发挥倍增作用，以增强我们在全球海运贸易中的战略和商业存在。”