德国巴登-符腾堡州的赫尔曼·黑森线铁路服务在中断43年后重新开放，将卡尔夫市重新接入区域交通网络。首班列车由州和地区官员出席，采用西门子交通提供的Mireo电池列车运行。该线路目前连接卡尔夫和魏尔市，并计划进一步扩展，以增强区域连通性。

项目总投资达到2.4亿欧元，超出初始估算数千万欧元。其中超过8500万欧元专门用于自然和物种保护措施，以支持线路的重新启用。卡尔夫区议会主席赫尔穆特·里格为这项投资辩护，表示：“尽管成本超支，仍有必要为该地区居民提供现代交通服务。”

线路运营由SWEG（西南德意志交通有限公司）管理，预计每日乘客量约为3000人，主要服务于前往斯图加特大都市区的通勤者。赫尔曼·黑森线协会的目标是促进这一群体从个人汽车转向公共交通，提升出行效率。

基础设施改进包括在卡尔夫区的阿尔滕格斯泰特市新建一个站台，使该社区首次直接连接铁路线。当前服务终点为魏尔市，计划第二阶段从6月开始，将延伸至伯布林根区的伦宁根，进一步改善卡尔夫、伯布林根和斯图加特地区之间的交通网络。

巴登-符腾堡州交通部长温弗里德·赫尔曼将线路在运营111年后于1983年关闭描述为“一个错误”。重新开放被视为纠正措施，有助于卡尔夫更紧密地融入斯图加特地区。黑森线的下一个里程碑是服务延伸至伦宁根，预计6月完成，以实现全面连接卡尔夫区至伯布林根和斯图加特交通枢纽的目标。