金奈地铁项目近期在两条走廊的隧道施工中取得显著进展。在3号走廊，下行隧道掘进机“Noyyal”于近日抵达Mandaveli竖井；同时在4号走廊，上行隧道掘进机“Eagle”在Thirumayilai完成突破，标志着UG-01合同下的首次TBM突破。这一金奈地铁隧道掘进机的成功推进，为项目整体建设增添了动力。

在3号走廊，Greenways站至Mandaveli站之间的隧道工程于2023年9月启动，使用了“Noyyal”和“Vaigai”两台隧道掘进机。其中，“Vaigai”已于2023年10月在上行线实现突破。此次“Noyyal”的进展是TU-02合同下的第八次突破。该段隧道由Larsen & Toubro Ltd承建，全长763米，穿行于密集建筑区下方，覆土厚度为9至12米。Mandaveli竖井区域的地下公用设施增加了施工难度。隧道掘进机主要遇到粉砂和砂土地质，以闭模式操作运行，共进行了14次刀盘干预，整个掘进过程耗时449天。

4号走廊从Light House站到Kodambakkam高架桥的地下段分为UG-01和UG-02两个合同包，每个包包括约4公里的双线隧道。已部署四台直径6.67米的隧道掘进机，负责双向近16公里的掘进任务。Light House站至Thirumayilai站之间的隧道工程于2024年1月启动，启用了“Eagle”和“Flamingo”两台设备。金奈地铁隧道掘进机“Eagle”的1.98公里掘进由Cemindia Projects Ltd执行，线路穿过151栋建筑下方，覆土深度在4.5至23米之间，并经过金奈灯塔、全印广播电台等敏感结构区域。施工中遇到岩层和气体泄漏等挑战性地质条件，尤其是在St Raphael's School附近。该隧道掘进机以闭模式操作，进行了17次刀盘干预，在24个月内完成掘进。

与此同时，隧道掘进机“Pelican”已开始从Panagal Park至Boat Club站的最后一段掘进，位于4号走廊UG-02合同下。该设备此前已完成从Panagal Park到Meenakshi College的2公里掘进，安全通过印度铁路轨道下方。同一段较早启动的“Peacock”已完成1.898公里掘进中的370米。CMRL的金奈市二期地铁项目覆盖118.9公里，跨越三条走廊，设有128个地铁站，金奈地铁隧道掘进机的持续进展将助力项目按时完成。