达飞轮船新建的安蒂奥基亚港码头在哥伦比亚Turbo港正式启用，首艘船已成功停靠。该码头是哥伦比亚水果出口区域的关键门户，旨在优化当地易腐货物的物流流程。

5900标准箱的CMA CGM Fiordland号本周首次停靠安蒂奥基亚离岸集装箱码头。此前，由于乌拉瓦湾的吃水限制，当地水果出口如香蕉和牛油果需从Turbo码头驳运到海湾，通过中流操作装载到集装箱船上，这要求承运人使用带吊具的船舶。

该设施由CMA Terminals与本地参与者和国际投资者共同建设，设有新码头和堆场，通过一座3.8公里的桥梁与大陆连接。第一阶段年处理能力为65万标准箱，相当于每周6600次集装箱移动，配备三台岸桥和堆场设备，能服务高达1.5万标准箱的船舶，适应巴拿马运河的最大通航船只。

资产和运营执行副总裁Christine Cabau表示：“安蒂奥基亚港的启动体现了达飞轮船集团对哥伦比亚和拉丁美洲的长期承诺，我们希望通过高效和现代化的港口基础设施支持该地区贸易发展和就业增长。”

达飞轮船将把其北欧-拉丁美洲PCRFXL服务中的Turbo停靠转移至新港口。PCRFXL航线今年初启动，部署七艘平均容量6000标准箱的船舶，航线覆盖敦刻尔克、伦敦门户、鹿特丹、安特卫普、敦刻尔克、勒阿弗尔、法兰西堡、金斯敦、卡塔赫纳、莫因、Turbo和圣玛尔塔。

Cabau女士补充道：“继收购桑托斯巴西之后，这个项目增强了我们在拉丁美洲的全球码头网络，巩固了我们作为客户和当地利益相关者可信赖合作伙伴的角色，以提升其国际市场竞争力。”

马士基也计划使用该码头，去年已进行停靠试验。2556标准箱的EM Corfu号计划于2月18日抵达，部署在哥伦比亚与巴拿马曼萨尼约之间的钟摆航线。马士基还将在南美-北美NAE服务中包括该码头，3830标准箱的Polar Costa Rica号定于2月21日停靠，服务涉及卡塔赫纳、Turbo和莫因的水果出口，卸货点包括费城、诺福克和萨凡纳。

达飞轮船指出，安蒂奥基亚港码头距离麦德林300公里、波哥大700公里，相比卡塔赫纳等大西洋港口，到主要经济区的路线更短，到麦德林的距离减少一半，到波哥大的距离减少三分之一，为哥伦比亚水果出口物流提供了竞争优势。