维度网讯，2026年上半年，下萨克森州九个海港公布的海运货物吞吐量合计3110万吨，较2025年同期的2910万吨增长7%；集装箱吞吐量由664,685标准箱增至898,211标准箱，增幅达36%。

尽管市场环境严峻、年初天气状况不佳，港口吞吐量仍延续增长态势。增长主要由集装箱及其他杂货带动。杂货吞吐量超过1200万吨，涵盖集装箱、风电组件、钢铁产品、林业产品及滚装货物，较去年同期的960万吨增长25%。散货吞吐量约1910万吨，较前一年的1950万吨下降近两个百分点。汽车吞吐量基本稳定，三个汽车港口共处理新车842,411辆。

下萨克森海港有限公司（Seaports of Niedersachsen GmbH）总经理英克·奥嫩-吕本（Inke Onnen-Lübben）表示，年中数据表明下萨克森州海港货量发展态势积极，反映出客户对港口服务与灵活性的认可；但市场压力依然存在，关税限制、能源成本高企带来的贸易流向变化以及监管过度，对部分货物类别形成拖累，地缘政治局势也在影响全球市场。

分港口看，威廉港（Wilhelmshaven）吞吐量约2060万吨，同比增长14%，为九港中最大。其中集装箱吞吐量超过898,000标准箱，增幅36%；汽车吞吐量接近68,000辆。原油和石油产品吞吐量下滑，煤炭和建筑材料进口量则继续上升。

施塔德（Stade）港吞吐量约320万吨，同比增长24%，当地工业所需散货数量增加，杂货和项目货物也带来额外吞吐。风电需求为多个港口提供支撑：布雷克（Brake）港总吞吐量降至245万吨，但风电组件吞吐量表现积极；库克斯港（Cuxhaven）风电组件吞吐量增长，总吞吐量降至130万吨，原因是前一年大规模建筑项目带来额外建材运输、基数较高；埃姆登（Emden）总吞吐量约230万吨，略低于上年，风力发电设备吞吐量增长。

其他港口方面，诺登哈姆（Nordenham）吞吐量约90万吨，煤炭和液体货物吞吐量下降，部分被电缆物流领域项目货物抵消。帕彭堡（Papenburg）海运吞吐量335,025吨，增长约3%，内河航运货物量125,210吨，增长10%。莱尔（Leer）港海运与内河合计吞吐量约107,000吨，增长15%。奥尔登堡（Oldenburg）港因埃尔斯弗莱特（Elsfleth）新建铁路桥而无法通行海船，上半年海运吞吐量为零，该桥预计2027年底完工；内河货物吞吐量378,743吨，增长2%，铁路运输货物量156,557吨。