日本微型电动汽车MiBot因其约100万日元（约合7000美元）的亲民售价，被业内视为该国电动出行领域的新兴潜力产品。制造商KG Motors于2025年12月30日交付首批成品，并在2026年1月16日与日本大型炼油商和服务站运营商出光兴产签署正式合作协议，共同推动下一代出行发展。

根据协议，出光兴产将为MiBot提供销售支持、交付处理、注册协助、保险服务以及售后维护等全方位服务。试点项目计划从2026年4月起在东京和广岛的精选apollostation服务站启动，旨在通过能源基础设施转型促进销售，目标年销量可达1万辆。这款微型电动汽车的推出，有望在日本车辆电气化进程中开辟一条新路径。

出光兴产正积极实施“Smart Yorozuya”战略，将其部分apollostation网络改造为电气化能源枢纽，整合电动汽车充电设备、太阳能发电和可再生能源供电。MiBot作为一款单座微型电动汽车，续航约100公里，最高时速接近60公里/小时，专为短途城市通勤设计，其适中的性能与社区级能源生态系统自然契合，支持日本交通脱碳进程。

KG Motors计划于2026年4月进入全面大规模生产，初期月产量目标为300至500辆，随后逐步提升至800至900辆，以满足市场需求。MiBot的开发经历了严格的验证过程，涵盖制动、电气安全和稳定性等方面，体现了日本制造文化中审慎合规的特点。2025年12月的交付是预大规模生产阶段的一部分，2026年4月的产能提升将测试公司在产量增加时的质量控制能力。

对出光兴产而言，与MiBot的合作标志着传统能源公司在电动化转型中的实际适应。随着内燃机需求趋于平稳，服务站通过多元化服务保持相关性，MiBot成为测试案例，展示如何整合销售、交付和售后支持。日本电动汽车市场当前以高价车型为主，MiBot以亲民价格和低速特性挑战现有模式，获得能源巨头支持后，可能加速普及。如果产能提升顺利，这款微型电动汽车不仅代表汽车制造商与能源公司的协同努力，还可能在全球范围内产生影响。