美国国家航空航天局（NASA）近期成功完成了横流衰减自然层流（CATNLF）缩比机翼的首次飞行试验。这一进展标志着航空技术在提升飞行效率方面迈出了新的一步。

1月29日，NASA进行了一次75分钟的飞行测试，将一个40英寸（约1米）的机翼模型垂直安装在F-15B研究喷气机下方。测试在海拔约20,000英尺（6,096米）至近34,000英尺（10,363米）的高度范围内展开，通过转弯、稳定保持和轻微俯仰变化等机动动作，验证了机翼模型的空气动力学性能。

CATNLF研究首席调查员Michelle Banchy表示：“在团队完成所有前期准备工作后，看到横流衰减自然层流飞行试验成功进行，令人印象深刻。首次飞行主要聚焦于扩展测试包线。”

NASA工程师采用了多种工具来测量层流状态，其中包括安装在飞机上、对准机翼模型以采集热数据的红外摄像机。Banchy指出，初步数据显示，飞行中的气流情况与计算机模型的预测结果高度吻合。

这次飞行是CATNLF系列计划中的首次测试，该计划预计最多进行15次飞行，以在不同速度、高度和飞行条件下评估机翼设计。项目基于先前的计算机模拟、风洞实验、地面测试以及今年1月的高速滑行试验。

新的机翼设计目标是优化跨音速条件下后掠翼的层流特性。通过减少层流，可以有效降低风阻，从而在商用飞机运营中节约燃料和成本。