挪威油轮运营商Odfjell较早启动船队脱碳计划，通过应用风力发电技术，燃料成本降低超过50%。该公司项目经理Jan Opedal表示，采用吸力帆改造后，实际投资回收期可能在五到十年。

Odfjell在一艘船上安装了四个Bound4Blue吸力帆进行测试。Opedal指出：“对于中型船东，在五年干船坞期间改造帆比在新造船合同中加入更经济。”亚洲船厂对新船安装风力发电设备兴趣不高，导致成本增加。

英国Union Maritime公司商业绩效经理Jesse Bryce提到，最初带帆新造船成本较高，但通过建造系列船舶，风力发电技术应用变得更容易。公司开发了七艘配备Norsepower转子帆的新船，并计划为LR2型船安装BAR Technologies WindWings刚性帆。

在操作层面，Odfjell担心港口和引航员对风力发电设备的反应，但实际反馈积极。Opedal说：“引航员常询问帆的技术细节。”船员培训后也接受了新技术，Union Maritime还为大型帆单元安装了Orca AI系统辅助能见度。

随着经验积累，船东关注国际海事组织（IMO）和海洋环境保护委员会（MEPC）在碳定价方面的进展，以提升风力发电技术的商业可行性，缩短投资回收期。