PNO拖车租赁公司与Begoma Spedition合作，为一组半挂车配备了Dymaxa侧裙。PNO作为欧洲主要的拖车租赁服务商，管理着超过11,000辆半挂车，而Begoma作为瑞典的知名车队，将负责运营这些经过升级的车辆。这项举措旨在支持Begoma的2030年可持续性目标，通过提升燃油效率来减少排放。

Dymaxa侧裙的设计专注于改善柴油卡车的燃油经济性和延长电动卡车的行驶里程。PNO预计，这种侧裙能有效降低燃油消耗和二氧化碳排放，帮助客户从更节能的半挂车中获益，同时减少环境足迹。

PNO车队负责人Jan Eriksen表示："通过投资智能设备并优化车队，我们积极致力于减少二氧化碳排放或提升电动卡车的续航能力。可持续性不是一次性的行动，而是持续的改进过程——每一步，无论大小，都是我们的重点。"

Begoma董事总经理Henrik Malmberg指出："引入拖车侧裙是我们可持续性战略的关键环节，也是我们承诺到2030年将二氧化碳排放减少50%的一部分。通过降低空气阻力，我们不仅减少了燃油消耗，还提升了环境绩效和运营效率。"

这一改造计划是公路货运行业广泛努力的一部分，旨在增强车辆空气动力学性能和降低运营成本。侧裙通过最小化拖车底部的阻力，在长途运输中持续节省燃油，尤其是在高速公路行驶时，空气阻力最大。

Dymaxa首席执行官Almaz Ayupov补充道："我们看到对侧裙的需求显著增长。许多欧洲车队认识到其带来的效率提升，同时这种解决方案易于实施，无需额外培训或维护，风险较低。北美市场已使用拖车侧裙超过十年，采用率达到80%。有迹象显示，欧洲市场正效仿这种做法以降低成本和排放。"

随着车队在商业需求与环境目标之间寻求平衡，这类增量技术被视为实现低碳运输的实用且成本效益高的方法。行业广泛采用此类措施预计将在未来几年对提升整体车队效率发挥重要作用。