埃塞俄比亚-吉布提铁路港口连接计划近期取得新进展，关键连接预计在2026年底前完成。埃塞-吉布提联合铁路委员会(JRC)于2026年2月17日在吉布提召开会议，由埃塞俄比亚交通和物流部长阿莱穆·西梅与吉布提基础设施和设备部长哈桑·胡梅德·易卜拉欣共同主持，批准了加速实施的措施。此举旨在将铁路接入从埃塞-吉布提铁路(EDR)延伸至更多战略港口设施，加强支持埃塞俄比亚对外贸易的陆海通道。

JRC优先考虑加快铁路连接到多拉莱多功能港(DMP)和由地平线吉布提码头有限公司(HDTL)运营的石油码头，目标在2026年11月前完成。目前，仅有多拉莱的SGTD集装箱码头直接接入铁路。委员会还同意开展联合技术研究，并为EDR人员、设备和机械的跨境流动提供便利，以支持港口连接项目的高效实施。埃塞俄比亚官员表示，政府希望铁路运输承担更大份额的石油和化肥进口，快速连接到DMP对化肥进口尤为重要，这关系到埃塞俄比亚农业生产力的提升。铁路连接的推进被视为优化物流通道、降低运输成本的关键步骤。

委员会的讨论还涵盖了吉布提达梅尔乔格工业发展(DDID)项目，这是一个位于吉布提市以南约16公里的主要港口和工业综合体。吉布提正在完成达梅尔乔格液体散货港(DLBP)的建设，以满足日益增长的燃料需求。作为铁路扩建的一部分，EDR计划建设一条17公里的线路，连接达梅尔乔格石油码头至吉布提的纳加德火车站，实现直接燃料运输。可行性研究估计该项目资本支出为9000万美元。EDR还表示有兴趣收购达梅尔乔格燃料储存项目49%的股份。

JRC会议后，EDR首席执行官塔克勒·乌玛将结果描述为双边铁路合作新篇章的开始。他表示：“委员会批准了一项战略路线图，旨在确保无缝铁路运营，同时将EDR定位为埃塞俄比亚和吉布提贸易的中心动脉。”与此同时，EDR正在扩大其埃塞俄比亚项目组合，包括修复现有铁路路段、完成连接AMG工业园区到格兰站的3公里支线，并计划建设一条连接博莱国际机场到比绍夫图机场城的双轨线路，得到中国土木工程建设集团的技术合作支持。如果按时交付，新连接预计将降低运输成本、缓解走廊拥堵，并强化铁路在支持埃塞俄比亚通过吉布提开展贸易中的作用。