洛杉矶县大都会交通局（Metro）近日宣布，已将地下地铁方案确定为塞普尔韦达交通走廊的首选建设方案。这一规划线路旨在连接圣费尔南多谷和西区，改善区域交通状况。

根据Metro的决策，塞普尔韦达交通走廊将采用地下地铁而非单轨铁路方案。该线路全长超过22公里，计划设置八个车站，并采用自动化运营模式。

资金方面，依据M提案，最多可分配95亿美元用于项目。其中57亿美元将用于山谷-西区段的建设，另有38亿美元预留用于未来连接洛杉矶国际机场。

Metro在项目更新中表示，这一决定是当地关键基础设施投资的重要里程碑。项目完成后，预计乘客从圣费尔南多谷到西区的行程时间将缩短至20分钟以内。

塞普尔韦达交通走廊将连接范奈斯站和地铁E线，显著减少驾车出行所需的40至80分钟时间。从G线范奈斯站经该走廊到D线西木区的行程仅需约10分钟，有助于缓解通勤压力。

该项目还将接入洛杉矶地铁的扩展网络，与D、E、G及东圣费尔南多谷线相连，并连通范奈斯站和加州大学洛杉矶分校。Metro预计，高效可靠的服务将提升客流量，带来经济、环境和交通等多方面效益。

塞普尔韦达交通走廊作为大洛杉矶地区的重要连接，将圣费尔南多谷居民与西区的就业、教育中心及文化地标联系起来。Metro指出，圣莫尼卡山脉的天然屏障导致两地间旅行困难且耗时较长。

去年夏季，Metro发布了环境影响报告草案，评估了五个通过塞普尔韦达山口的铁路交通方案。最终方案基于技术评估及社区和利益相关者的广泛反馈而选定。