特斯拉近期对其超级充电网络进行了多项改进，以应对非特斯拉电动汽车加入网络后带来的充电体验复杂化问题。在北美，特斯拉已向其他汽车制造商的电动汽车开放超级充电网络，但进展缓慢。原因包括特斯拉充电团队的重组以及非特斯拉电动汽车充电端口位置多样导致的充电站拥堵问题。

为解决这些问题，特斯拉采取了多项措施。首先，通过软件更新提高充电站车位可用性估计的准确性，避免误导用户。其次，增加长电缆数量，使V4充电站能够服务所有端口位置，并预计在未来一年半内，长充电桩的充电线数量将超过短充电桩。此外，特斯拉还修改了1500多个充电站布局，避免车辆占用多个充电位，提高车位可用性。同时，特斯拉鼓励汽车制造商将充电端口位置转移到左后方或右前方，以提高与非特斯拉超级充电站的兼容性。

特斯拉还透露，它正在使用非特斯拉电动汽车插入超级充电站时获得的数据来判断是否需要标记充电站为不可用，以避免充电站被非特斯拉电动汽车阻塞。特斯拉正在设计和重新设计充电站，以进一步优化充电体验。