爱尔兰航空在美国市场扮演重要角色。数据显示，2024年12月至2025年11月期间，该公司运送了280万人次往返美国，客流量同比增长7%，增速远高于欧美市场平均水平。都柏林至印第安纳波利斯和纳什维尔的新航线对此有所贡献。

尽管增长显著，爱尔兰航空在跨大西洋市场仍属小型运营商，每28名欧美乘客中仅有一人选择其航班。根据美国交通部数据，截至去年11月的12个月内，该公司运营22条美国航线，平均客座率为76.7%，低于行业83.0%的平均水平。客座率同比下降1.3个百分点，部分原因是运力增长快于客流增长。

在爱尔兰航空的航线网络中，都柏林至丹佛的航线客座率表现最差。该航线自2024年5月开通，为季节性运营。去年4月客座率仅为36.7%，6月最高为73.9%。航班频率从每周4班增至6班，并更多使用载客量较大的A330-300，可售座位数增长93.7%，但客流量仅增长65.9%，导致客座率下滑。为改善状况，2026年计划调整为每周5班。

预订数据显示，约47%的丹佛航线乘客在都柏林转机，主要中转目的地包括巴黎戴高乐机场、伦敦希思罗机场和阿姆斯特丹等。爱尔兰航空与联合航空缺乏代码共享协议，可能影响了客流量提升。尽管如此，部分长途乘客选择在丹佛中转，其中都柏林-丹佛-长滩航线客流量相对较多。

总体来看，爱尔兰航空在美国市场的扩张面临挑战，客座率指标需结合运力调整和市场策略综合评估。丹佛航线作为新开长途线路，仍需时间培育客源。