维度网讯，敦豪（DHL）、康捷国际（Expeditors）和美森轮船（Matson）均指出，AI基础设施正迅速成为物流行业最重要的新货运垂直领域，重塑多个地区及运输模式的货物流动。

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最初由半导体和GPU出货激增引发的浪潮，如今正更广泛地影响货运网络，推动对专业处理、高端空运能力以及从东南亚延伸至中东的新航线需求。

敦豪今年扩大了其在北美的专用数据中心物流业务，瞄准超大规模客户对服务器、机架、冷却系统及AI基础设施设备的需求。这家物流巨头表示，随着超大规模运营商竞相建设计算能力，AI数据中心的快速扩张正催生对专业货运处理和项目物流服务日益增长的需求。

康捷国际表示，这一趋势现已全球化。“数据中心在全球各地涌现，”该货代在最近的财报问答中称，并补充说目前正在向“美国、印度、东南亚、欧洲和中东”运送AI相关产品。敦豪对此表示认同，称美国需求最为强劲，但欧洲、印度、澳大利亚、印度尼西亚和中东的基础设施建设正在加速。

这家德国巨头表示，AI基础设施项目日益需要高度专业化的“白手套”物流服务，包括数据中心内的安全处理、机架定位、接地和安装支持。许多部署依赖包机进行“时效性要求高的货运”，而运营商越来越需要在“两到四小时内”对紧急空运请求提供报价回复。敦豪解释说，AI服务器的价值大幅提升，每台价值在100万至300万美元之间，从而增加了对安全、保管链保护和专业处理的要求。康捷国际补充称，尽管地缘政治动荡加剧，但超大规模客户的需求依然强劲。“该行业的货运量保持坚挺，我们目前看到货运量持续增长，”该公司表示。

但AI热潮也开始重塑更广泛的货运动态，包括空运与海运之间的平衡。海运承运商美森轮船在第一季度财报电话会议上表示，燃油价格上涨、中东局势动荡以及空运运力趋紧，正日益推动货运从空运转向加急海运产品。“我们认为正在进入一个空运向海运转换增多的时期，”首席执行官Matt Cox表示。“空运市场已严重错位，”他补充道。美森轮船表示，公司受益于“特定市场货运成本上升和空运运力减少”，尤其是在客运航空公司削减边缘航线且燃油价格攀升的情况下。该公司还指出，从亚洲运往美国市场的“数据中心服务器和机架”需求强劲。

这些评论表明，AI基础设施热潮不仅影响半导体市场，还影响飞机运力、对燃油敏感的航线决策以及空运与海运之间的模式转换。这种转变正因更广泛的地缘政治不确定性而加剧。康捷国际表示，中东冲突导致空运运力紧张和航空燃油成本上升，迫使物流供应商实施替代航线和应急计划。“行业正在像疫情期间那样进行调整，”该公司表示。

与此同时，制造商继续将生产从中国向东南亚转移，从而创造新的贸易通道和货运流。美森轮船表示，来自越南和泰国的支线服务增长强劲，并预计客户将继续将部分制造能力迁出中国。其结果是，AI基础设施不再仅仅是物流供应商的又一个技术细分领域。相反，它正成为货运需求的结构性驱动力，日益具备重塑空运和海运市场的全球运输网络、运力规划和供应链战略的能力。

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