印度铁路部门近日宣布了两项数字化改革措施，旨在促进铁路行业的技术创新和司法程序现代化。铁路、信息和广播以及电子和信息技术联合部长Ashwini Vaishnaw公布了铁路科技政策和铁路索赔法庭的全面数字化，这两项改革属于“52周内52项改革”计划的一部分。
铁路科技政策建立了一个系统化框架，整合了初创企业、研究机构和行业伙伴，共同开发铁路技术。一个专门的在线门户将支持端到端的数字提案提交，采用简化流程取代传统的供应商选择机制。资助模式允许印度铁路为可行项目提供高达50%的开发成本支持，原型开发和试验的资助上限有所提高，扩大规模的资助也显著增加。一旦技术验证成功，将从试点转向大规模应用。
关键应用领域包括人工智能驱动的大象入侵检测、车厢火灾监控、无人机检测断轨、轨道应力监测、传感器辅助的货车负载计算、车厢太阳能板安装、AI辅助的清洁监督以及低能见度障碍物识别。行政方面，AI技术也将用于养老金处理和争议解决。Ashwini Vaishnaw表示：“该框架借鉴了电信行业的创新实践，目标是消除程序障碍，创建一个透明、友好的环境，系统性地引入技术。”他列举了乘客安全分析、电气系统监测、轨道缺陷检测和无人机分析作为优先领域，确保有前景的解决方案能快速部署。
铁路索赔法庭的数字化改革引入了e-RCT平台，该平台完全数字化并由人工智能支持。根据1987年铁路索赔法庭法，该法庭处理与事故、货物损失、票价退款相关的赔偿案件。目前，法庭在21个城市设有23个分庭，主庭位于德里。以往，索赔人需亲自提交案件，常面临管辖权问题和旅行负担。新系统允许索赔人从印度任何地方在线提交案件，整个流程从提交到判决都将数字化，计划在12个月内实现所有分庭的过渡。
e-RCT系统包括电子提交、案件信息管理和文档存储三个核心模块，支持24小时在线操作、自动确认和实时跟踪。混合听证模式结合物理和虚拟参与，减少延期和旅行限制，每日命令和判决将在线发布以提高透明度。Ashwini Vaishnaw指出：“这项改革旨在加快案件处理速度，提供实时状态更新，降低成本，并改进数据驱动的监督。如果成功，类似模式可能扩展到其他法庭。”铁路科技政策推动创新，铁路索赔法庭数字化改革旨在提升效率和可及性，为印度铁路系统带来现代化变革。
